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全新BMW 330i M 運動曜夜版:為熱愛運動的你不留一絲妥協(xié)

來源:www.cy2002.cn???時間:2023-02-07 16:35???點擊:238??編輯:admin 手機版

撰文?|?刁晨

作為豪華品牌銷量最大、也是兵家必爭的陣地,豪華中型轎車陣營的標桿一直被BMW?3系占據(jù)。可以說BMW?3系就是整個寶馬家族的精髓所在,寶馬之所以能成為精準操控和駕駛樂趣的代名詞,其實很大程度上都是靠每一代3系打拼而來的。

在廠方編號為G28的全新一代BMW?3系長軸距版車型變得更大、更豪華的同時,寶馬也沒有忘記對運動情懷情有獨鐘的人群,他們對BMW?3系原汁原味運動感和純粹感的渴望并沒有被辜負,這次寶馬帶來的廠方編號為G20的標準版全新BMW?330i?M?運動曜夜版就是為這些運動性能車愛好者準備的最佳禮物。

標軸帶來最佳“身材”

作為目前BMW?3系最運動的一款車型,330i?M?運動曜夜版必定有一些不同之處。與長軸距車型相比,330i?M?運動曜夜版的軸距為2851毫米,較前者短了110毫米,換來的是更具運動型后驅(qū)車典型特征的車身比例:車頭顯得更為修長、后門更短、駕駛席也更靠近后軸。

M運動套件和運動曜夜版專屬的外觀套件也是330i?M?運動曜夜版在外觀上的亮點,比如亮黑色的智能降阻進氣格柵、包括后視鏡、車窗裝飾條、M運動后擾流板在內(nèi)的亮黑色組件,以及18英寸太空灰色M型輪圈,全身“黑化”的設(shè)計特別有時尚感和年輕氣息。

相比上一代F30的BMW?3系,這一代3系的車身腰線采用了更先進的工藝壓制,因而呈現(xiàn)出更為犀利和凌厲的運動化視覺效果。

新增科技配置創(chuàng)造智能化車廂

和G28的BMW?3系長軸距車型那個高級、豪華的內(nèi)飾相比,330i?M?運動曜夜版的深色格調(diào)輔以亮銀色鍍鉻裝飾會顯得更酷一些。

車內(nèi)同樣能找到M元素的蹤跡,譬如粗壯小巧的M運動型方向盤,握上去手感特別飽滿。

330i?M?運動曜夜版新增了六大配置,包括BMW原廠行車記錄儀、全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)、天貓精靈、手機無線充電板、Wi-Fi熱點和免費流量包。

其中天貓精靈生態(tài)系統(tǒng)的加入使330i?M?運動曜夜版真正實現(xiàn)了互聯(lián)內(nèi)容和服務(wù)的全覆蓋。通過?“天貓精靈”的口令喚醒,用戶在車內(nèi)即可播放新聞、收聽自己喜愛的歌單、查詢一下自己快遞的狀態(tài);甚至可以在車內(nèi)遠程控制家用電器和智能設(shè)備,實現(xiàn)真正的“車家互聯(lián)”。

其它亮點配置包括全液晶儀表,支持手勢、語音、觸控等五維人機交互的iDrive?7智能人機交互系統(tǒng),以及多年一直伴隨BMW?3系的Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)。

寶馬的個人語音助理用起來很方便,可以通過“你好寶馬”來喚醒它。另外整套系統(tǒng)也是開放的,可以不斷接入一些第三方應(yīng)用來豐富日常的駕駛生活,這些都是BMW在智能和創(chuàng)新領(lǐng)域不斷進步的直觀體現(xiàn)。

值得一提的是,330i?M?運動曜夜版的軸距雖然比長軸距版車型短了110毫米,但它的后排空間依舊能夠得體地容納兩名身高達到1米8的成年人,專屬的空調(diào)控制面板和兩個type-c接口也能夠為后排乘客帶來更好的乘坐體驗。

強勁動力樹立同級標桿

330i?M?運動曜夜版搭載的是全面升級的高功率版B48渦輪增壓四缸發(fā)動機,最大功率可達258馬力,峰值扭矩為400牛?米,從參數(shù)上看已經(jīng)算是2.0升渦輪增壓發(fā)動機陣營里的頂級表現(xiàn)。

變速箱還是我們熟悉的采埃孚8擋手自一體變速箱,這套動力總成最大的特點除了動力儲備豐盈之外,就是發(fā)力過程非常平順。在變速箱默契有加的梳理之下,無論駕駛者踩下多深的油門,發(fā)動機始終能保持暢順積極的動力響應(yīng),整套動力系統(tǒng)匹配的完善程度依然是同級標桿水準。

賽道?漂移樣樣拿手

用330i?M?運動曜夜版來征服賽道也許再合適不過。因為標準軸距的關(guān)系,駕駛者能感知到更多來自車尾的動態(tài)和細節(jié),比如輪胎碾過路肩時尾巴的輕微彈跳,或是高速過彎時車尾的循跡線路,這些細節(jié)都是極大豐富駕駛者駕控樂趣的來源。

此時不得不說330i?M?運動曜夜版的底盤調(diào)校找到了完美平衡:雖然和前幾代的330i相比,這一代車型的懸掛設(shè)定不再是以往那種傻硬傻硬的感覺,但車子的運動素質(zhì)依舊令人印象深刻,車頭幾乎沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象發(fā)生,車尾更不會像轉(zhuǎn)向過度那樣往彎道外側(cè)滑動,循跡性非常強的后輪又能給駕駛者更多信心――330i?M?運動曜夜版依然是那個過彎如輕描淡寫般的“彎路之王”。

如果說賽道環(huán)節(jié)考驗的是底盤懸掛的調(diào)校水平,那么漂移環(huán)節(jié)則對動力儲備提出了更高要求。在灑過水的濕滑場地中,漂移動作對于330i?M?運動曜夜版來說僅僅是如小學數(shù)學般的簡單應(yīng)試:不需要大力踩踏油門的情況下,只要給方向一個合適的角度,車尾就能輕易地向外側(cè)橫滑,開始跳起優(yōu)美的“水上華爾茲”。

在難度更高的干燥地面,330i?M?運動曜夜版也能夠在大腳油門的催逼之下,依靠強勁的扭力輸出直接推動后輪,做出橫滑動作。后驅(qū)車天生就具備漂移屬性,但究竟能否漂得起來,最終還是要看后勁力道是否足夠充沛,這一點對于搭載高功率版發(fā)動機的330i?M?運動曜夜版來說同樣輕松過關(guān)。

人生繞不過的標軸3系

如果說長軸距版的全新BMW?3系定義了中級豪華轎車的新標準,那么BMW?330i?M?運動曜夜版則可謂繼承了BMW?3系最原始的運動精神和最原汁原味的駕控樂趣。都說BMW?3系是人生繞不過的那臺車,這句話放在BMW?330i?M?運動曜夜版身上也許會更加貼切。

關(guān)于BMW?330i?M?運動曜夜版,您最想對它說的一句話是什么?歡迎到我們的留言區(qū)分享您的看法,我們將對點贊數(shù)量最多的前三位網(wǎng)友送出精致的寶馬小熊公仔三只,快來踴躍發(fā)言吧!

附:BMW?330i?M?運動曜夜版?選裝配置價格表:

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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