作為一個(gè)法系車主，我覺(jué)得我還是比較有權(quán)利來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。從我買上這輛車也就是標(biāo)致的時(shí)候，身邊的朋友就能聽(tīng)到很多說(shuō)法系不怎么好，不怎么樣，不怎么樣的，非常多類似于這樣的話。經(jīng)常傳出有說(shuō)小毛病多，然后設(shè)計(jì)反人類等等很多。
其實(shí)我想說(shuō)的是，在我買的這輛標(biāo)志車的話，我認(rèn)為它的故障率還是在可以接受的范圍內(nèi)，沒(méi)有什么大的問(wèn)題，小問(wèn)題其實(shí)也不是很多，也都可以接受，然后他讓我最舒服的一點(diǎn)就是它的操控，也就是說(shuō)它的底盤法系車的底盤，相信很多人在網(wǎng)上也都是看過(guò)大家寫的評(píng)論，或者說(shuō)是測(cè)試他的底盤和整車的調(diào)教會(huì)給你一種在路上行駛的那種韌性人車合一的那種感覺(jué)非常好。也就是說(shuō)他的那種方向的操縱，轉(zhuǎn)彎的回饋，以及說(shuō)我們跑高速的時(shí)候，他的底盤反饋給你的那種感覺(jué)是非常的厚重，有韌性，又不會(huì)說(shuō)太硬的那種底盤很靈活，總之就是。
我個(gè)人感覺(jué)前期的法系車最主要的問(wèn)題可能就是一個(gè)是他車的定價(jià)，再一個(gè)就是他的宣傳上可能也是要差一些，還有一個(gè)就是他的產(chǎn)品的布局，因?yàn)闃?biāo)致，雪鐵龍、它就是缺少四驅(qū)的車輛，而且它的大排量的車也很少，所以就相當(dāng)于說(shuō)是市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力可能相對(duì)會(huì)偏弱一些。
還有一個(gè)就是網(wǎng)上很多人的對(duì)法系車的這個(gè)議論的話，也是對(duì)一些購(gòu)買的消費(fèi)者產(chǎn)生了一些疑慮，所以我的建議是如果你是真的看中一輛車，尤其是看中像法系車的一些設(shè)計(jì)也好，底盤也好，那我的建議是你最好去當(dāng)?shù)氐?s店，實(shí)際去開(kāi)一下，然后你就能知道網(wǎng)上說(shuō)的到底是怎么樣的情況。法系的車，我的感覺(jué)是你真的是要實(shí)際去開(kāi)實(shí)際去看，才能夠感受得到他的那種魅力所在。畢竟法系車在國(guó)外的銷量也是挺不錯(cuò)的，他的汽車的歷史也是比較悠久，也是有功底在那里的。所以去4s店認(rèn)真的去體驗(yàn)一下，這樣也是對(duì)產(chǎn)品的負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己的錢負(fù)責(zé)。
因?yàn)榉▏?guó)人執(zhí)著造車，不向畸形消費(fèi)妥協(xié)。
東風(fēng)風(fēng)神的新款A(yù)X7這車怎么樣？銷售說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬的，底盤是CRV的，是不是真的啊，這車耐造么？
我是考了駕照后，購(gòu)買的人生第一臺(tái)車風(fēng)神AX7。最開(kāi)始考慮的是探界者和天逸C5，錢包不夠。網(wǎng)上看資料，最后定的AX7.
風(fēng)神是東風(fēng)自主品牌，畢竟我身在武漢，大本營(yíng)還是賣得很好的。所以這車在武漢很多，同事就有不少買的(當(dāng)時(shí)同事都是老款，我是新款)，所以這車的實(shí)際使用情況，可以了解得到。
同事老款用了三年，最開(kāi)始他跟我說(shuō)，高速在7個(gè)油以下，平常8個(gè)油左右，我是特別不信的。這么大的車，又是國(guó)產(chǎn)(以前印象中發(fā)動(dòng)機(jī)不行，油耗大)，怎么會(huì)這么低？后來(lái)聽(tīng)了他介紹，查了新款，CRV底盤，愛(ài)信6AT,1.6T標(biāo)致那款老寶馬技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)(網(wǎng)上是說(shuō)以前多年連續(xù)獲什么十佳發(fā)動(dòng)機(jī))，營(yíng)銷上，對(duì)十年不限公里質(zhì)保的承諾，覺(jué)得很有誠(chéng)意了。
去年四月去看車，外觀真的覺(jué)得很驚艷，寬度1880，實(shí)際上車體驗(yàn)，后排三個(gè)人足足有余，前后排腿部空間很寬(我對(duì)空間比較在意)，頭部空間也夠(我個(gè)頭一般)，難得后排中間全平，放到后排，也幾乎是平的，這就太滿意了。車展上，伸手到處摸了摸，包裹的內(nèi)飾都是軟包，異味不多。
最后說(shuō)下我至今用車9千多公里的實(shí)際感受。首保前，空擋怠速有抖動(dòng)，首保后消失。車機(jī)智能，但藍(lán)牙跟手機(jī)連接不上，網(wǎng)上說(shuō)跟蘋果可以直連，我用得不多，沒(méi)去看怎么連安卓。實(shí)際油耗，高速油耗在6個(gè)左右。實(shí)際情況，因?yàn)槲疑习喽际侨倘h(huán)，表顯油耗6.5左右(我用兩次加油中間里程測(cè)算過(guò)一次，實(shí)際6.8)。動(dòng)力比較充沛，作為一款1.6排量的SUV，這個(gè)挺有勁的，車重1.58噸。渦輪介入比較早，1300轉(zhuǎn)左右吧，不是很精確，所以加速比較快。普通模式轉(zhuǎn)數(shù)一般在2千以下，因?yàn)橛貌簧?，所以只用過(guò)幾次運(yùn)動(dòng)模式，加速很快，不過(guò)油耗就大了。底盤濾震偏硬。
首保五千公里或3個(gè)月，以后7500公里一次，一次400多。這就是我個(gè)人所有感受了。
大家好，我是樂(lè)見(jiàn)花，很高興可以和大家一起來(lái)聊聊汽車。
如今國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)上，最暢銷的國(guó)產(chǎn)自主品牌緊湊級(jí)SUV車型是來(lái)自哈弗旗下的哈弗h6。當(dāng)然，哈弗h6也是最早的所謂前置前驅(qū)的城市SUV車型的先驅(qū)車型！可以說(shuō)我們自主品牌的這個(gè)細(xì)分車型，是由哈弗h6一手開(kāi)創(chuàng)的！所以作為一個(gè)先驅(qū)車型，哈弗h6可以取得如此輝煌的銷量成績(jī)，是有其自身的道理的。而如今我們國(guó)產(chǎn)自主品牌的此類型車型可以說(shuō)是遍地開(kāi)花。而其中來(lái)自東風(fēng)集團(tuán)旗下的東風(fēng)風(fēng)神ax7就是其中一款。今天我們就來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下這款來(lái)自我們國(guó)產(chǎn)自主品牌的緊湊級(jí)SUV車型。
東風(fēng)風(fēng)神奇下的緊湊級(jí)SUV車型，東風(fēng)風(fēng)神ax7是一款在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上銷量相對(duì)比較低的自主品牌SUV車型。從銷量上來(lái)看，風(fēng)神ax7無(wú)法和哈佛h6相提并論。和吉利博越，廣汽傳祺gs4，長(zhǎng)安CS75.奇瑞瑞虎8等這些車型相比也存在著比較大的銷量差距。不過(guò)論綜合實(shí)力其實(shí)東風(fēng)AX7其實(shí)其實(shí)力并不差！外形上來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神AX7也擁有著比較時(shí)尚高端的外形設(shè)計(jì)。前臉的造型，層次分明具有比較高的辨識(shí)度！側(cè)面車身則采用了目前流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，整體的造型飽滿，線條流暢。而接近4.65米的車身長(zhǎng)度，也為其帶來(lái)非常寬敞實(shí)用的車內(nèi)空間。其車身長(zhǎng)度相對(duì)于一般的緊湊級(jí)SUV車型是屬于相對(duì)比較長(zhǎng)的一個(gè)。
東風(fēng)風(fēng)神ax7其底盤系統(tǒng)源自于之前老款的本田crv，不單是東風(fēng)風(fēng)神ax7，其他眾多的國(guó)產(chǎn)自主品牌的緊湊型SUV車型的底盤系統(tǒng)也同樣來(lái)自于之前老款的crv，像目前銷量最好的哈弗h6就源自于這個(gè)底盤。這套底盤系統(tǒng)擁有著比較不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，在操控性和舒適性，以及穩(wěn)定性方面，都有著比較出色的表現(xiàn)！同時(shí)也更有利于我們國(guó)產(chǎn)自主品牌控制成本。而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)風(fēng)神ax7采用的則是來(lái)自于PS a集團(tuán)與寶馬共同研發(fā)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛的搭載在psa集團(tuán)旗下的車型里面。之前寶馬旗下的一些車型也同樣搭載了這臺(tái)1.6t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)目前寶馬已經(jīng)換裝了，更加先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5t渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)全面替代了這臺(tái)1.6t 發(fā)動(dòng)機(jī)。而這套發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線，寶馬也出授權(quán)給了華晨中華。相比國(guó)產(chǎn)自主品牌的同類型發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更加穩(wěn)定的質(zhì)量，在動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著非常出色的表現(xiàn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，曾經(jīng)獲得過(guò)沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)等各類獎(jiǎng)項(xiàng)多次。是一臺(tái)全球范圍內(nèi)的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)擁有非常強(qiáng)的綜合實(shí)力。
總結(jié)一下，東風(fēng)風(fēng)神ax7, 擁有相對(duì)比較高端時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，寬敞實(shí)用的車內(nèi)空間，底盤則源自于老款crv和哈弗h6出自同門。而動(dòng)力方面則搭載的是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一的p sa集團(tuán)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)。各個(gè)單項(xiàng)拿出來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神AX7都擁有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)要將這些單項(xiàng)優(yōu)勢(shì)組合在一起，又是另一回事！而東風(fēng)風(fēng)神ax7就是比較典型的一個(gè)例子！從目前的情況來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神ax7其銷量比較低迷。根本無(wú)法對(duì)一線自主品牌的同類車型造成競(jìng)爭(zhēng)壓力。這一方面是因?yàn)闁|風(fēng)風(fēng)神ax7的品牌力相對(duì)較弱。而更重要的是將這些單項(xiàng)優(yōu)勢(shì)組合在一起之后，并沒(méi)有產(chǎn)生良好的效果！另一方面，東風(fēng)風(fēng)神的整體品質(zhì)控制，不如那些國(guó)產(chǎn)自主品牌的一線品牌！
