這個問題問的有點(diǎn)大，之言片語很難解釋，也很難被吸收，小繆我就簡單說下各國常見酒莊品牌吧。
1、國產(chǎn)
張裕、長城、王朝、通化、威龍、豐收、新天、寧夏紅、云南紅、香格里拉、龍徽、怡園、莫高、天瑟、銀色高地，賀蘭山等；
2、法國
法國葡萄酒好品牌實(shí)在太多了，簡單說下。
“酒中之王”和“世界酒王”：羅曼尼?康帝酒莊
超一級酒莊：滴金酒莊
十二大名莊：拉菲、拉圖、侯伯王、瑪歌、木桐、柏圖斯、歐頌、白馬、里鵬、柏菲、金鐘、雄獅。
波爾多其他名莊：
1855梅多克列級酒莊61家；波美侯三十大名莊；格拉芙16個列級莊；蘇玳和巴薩克特一級和一級共12個酒莊；圣愛美隆一等列級和列級酒莊18個；這些不贅述了。
勃艮第名莊：勒福萊莊園、喬治魯米耶、勒華、亨利賈耶爾、里戈貝萊爾侯爵、科奇、法萊麗、杜雅克、杜加等。
3、智利
以十八羅漢馬首是瞻，活靈魂酒莊的活靈魂、蒙特斯酒莊的蒙特斯歐法大M和蒙特斯富樂、干露酒莊的魔爵紅、伊拉蘇酒莊的馬克西米諾 、查威克、桑雅、天鷹酒莊的天鷹、卡博諾、桑塔麗塔酒莊的真實(shí)家園、柯諾蘇酒莊的逸品、威瑪酒莊的威瑪1號、卡門酒莊的金標(biāo)珍藏、拉博絲特酒莊的阿帕爾塔紅、勝卡羅酒莊的世紀(jì)傳承、金色圣殿酒莊的金色圣殿、七谷酒莊的塔塔依和木蘭笛酒莊的木蘭笛頂級干紅。
4、意大利
四大雅的西施佳雅、索拉雅、奧納雅、嘉雅、巴巴萊斯科、巴羅洛、阿曼羅尼、蒙塔希諾布魯內(nèi)羅、基安蒂等
5：加拿大
云嶺莊園、哈伯莊園、湖景莊園、詩樽莊園、克萊姆斯莊園、金字塔莊園、卡拉拉莊園、索諾蘭莊園等
6：美國
作品一號、嘯鷹、山脊、鹿躍、薩克斯姆、哈蘭、戴利、圣密夕等
7、澳大利亞
奔富系列、杰卡斯、禾富等
8、英國
尼丁博、蕩恩教堂、里奇維尤、丹比斯、古思博、泰亭哲等
9、德國
伊慕、露森、海格、普朗、羅伯特威爾、約翰山、杜荷夫等
10、西班牙
貝加西西里亞、阿塔迪、 康塔多、平古斯、奧瓦帕樂、伊拉姆、桃樂絲等
11、葡萄牙
辛明頓、 瓦拉多、飛鳥園、泰勒、芳塞卡、尼伯特等。
葡萄酒名莊太多，各國可能也有遺漏，望見諒，喜歡的點(diǎn)個贊，持續(xù)關(guān)注小繆，分享紅酒知識、傳播紅酒文化。
我是小逸，我來告訴大家。一千個人眼中有一千個哈姆雷特，每個人的喜好不同，適合自己的葡萄酒才是最好的。
這個問題可以從客觀性和主觀性兩方面來看哦。
首先客觀上講，一款好酒需要具備以下幾點(diǎn)，平衡性：該款葡萄酒的糖、酸、酒精度和單寧，需要相得益彰，不能夠一方面過于突出，才能讓銷售者感到舒適。典型性：這幾年葡萄酒圈提及的風(fēng)土二字，便是對典型性最好的詮釋，一款優(yōu)質(zhì)葡萄酒需要體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土特點(diǎn)。復(fù)雜性：葡萄酒如同女人，香氣口感復(fù)雜多變，更具有內(nèi)涵和魅力，能夠吊起大家的興趣點(diǎn)?；匚叮好┡_酒有空杯留香的說法，葡萄酒亦然如此，一款優(yōu)質(zhì)的葡萄酒能夠在口腔中回味持久。陳年潛力：所有美好的事物都是能夠經(jīng)得起時間考驗(yàn)的，優(yōu)質(zhì)的葡萄酒陳年潛力較強(qiáng)，歷經(jīng)歲月的風(fēng)霜打磨，反而能夠帶給我們驚喜。
主觀上講，葡萄酒在分類上屬于食品，而且風(fēng)格多變。每個人的喜好不同，對好喝的定義也不同。
大多數(shù)剛接觸葡萄酒朋友，特別是女性比較傾向于小甜水系列，酸甜易飲，千杯不醉。雖然價格不貴，但閨蜜小聚，也是喝的開心。而有的朋友則比較喜歡重口味的干紅葡萄酒，認(rèn)為單寧低的紅酒口感寡淡，缺少飲酒的快感。因此不同的人，對好喝的定義是不一樣的，不能一概而論。只有多多嘗試不同風(fēng)格的葡萄酒，才能找到適合自己的。
大眾1.2T、豐田1.2T、通用1.3T、標(biāo)致1.2T，誰家的綜合素質(zhì)最好？
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大眾1.2T、豐田1.2T、通用1.3T和標(biāo)志1.2T這四款發(fā)動機(jī)怎么選？首先可以分為兩類：三缸還是四缸，大眾1.2T和豐田1.2T是四缸機(jī)，通用1.3T和標(biāo)志1.2T屬于三缸機(jī)。因此，我的結(jié)論很明顯，在條件滿足的情況下能夠上四缸盡量不考慮三缸。
大眾1.2T四缸大眾的1.2T是基于國內(nèi)排放要求而量身定制的一款小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它是在1.4T的基礎(chǔ)上開發(fā)而來的，旨在取代1.6L和1.5L的自然吸氣，所以在很多技術(shù)零配件上都和1.4T有相似，這樣雖然節(jié)省成本、穩(wěn)定但畢竟不如全新機(jī)更具有兼容優(yōu)勢。其參數(shù)為以下：最大馬力116，最大扭矩200，最大功率轉(zhuǎn)速4800-5200轉(zhuǎn)，最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速2000-3500轉(zhuǎn)。在功率上1.2T的動力和主流的1.5L、1.6L差不多，但是200的扭矩已經(jīng)達(dá)到主流2.0L的區(qū)間。可以說相比1.5L和1.6L它還是有更強(qiáng)的動力優(yōu)勢，缺點(diǎn)就是扭矩爆發(fā)來的有點(diǎn)晚。
豐田1.2T四缸豐田的1.2T是全新研發(fā)的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它也是用來取代豐田老一代1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款1.2T的發(fā)動機(jī)算是豐田最先進(jìn)也是搭載最多新技術(shù)的小排量增壓機(jī)器，由于單獨(dú)研發(fā)采用了阿特金森循環(huán)、獨(dú)立中冷、多噴射和豐田最新的VVT-i等等，所以它的技術(shù)搭載還是很先進(jìn)的。其參數(shù)如下：最大馬力116最大扭矩185，最大功率轉(zhuǎn)速5200-5600，最大扭矩爆發(fā)區(qū)間在1500-4000轉(zhuǎn)。和大眾1.2T相比雖然扭矩少了十幾，但是它的扭矩爆發(fā)來的更早區(qū)間更廣，對于家用車來說當(dāng)然是扭矩介入越早越好，峰值扭矩區(qū)間越大越好。
通用1.3T三缸論動力通用的1.3T是這里面最強(qiáng)的，最大馬力達(dá)到了163，峰值扭矩230，最大功率轉(zhuǎn)速提前到5500轉(zhuǎn)，最大扭矩爆發(fā)區(qū)間在1800-4400轉(zhuǎn)。通用1.3T也算是比較新的發(fā)動機(jī)，所以在新技術(shù)上的應(yīng)用也比較創(chuàng)新，比如采用了歧管雙噴射、電動放氣閥增壓器自以及中置的電控VVT，在針對三缸運(yùn)行“抖”的問題上通用采用了“鐘擺式雙質(zhì)量飛輪”依靠吸振器作用來抵消三缸不平衡性。因此在技術(shù)搭載上通用雖然不是最先進(jìn)，但是也是目前主流的技術(shù)搭載。參數(shù)如下：最大馬力163，峰值扭矩230，最大功率5500轉(zhuǎn)，峰值扭矩區(qū)間1800-4400轉(zhuǎn)，其性能和主流的1.4T差不多。
標(biāo)志1.2T三缸PSA的這款三缸發(fā)動機(jī)也是其最新平臺發(fā)動機(jī)并不是所謂一些人說的1.6T減缸。它也算是比較新的一款發(fā)動機(jī)，搭載的技術(shù)比較先進(jìn)應(yīng)用了主流的歧管集成、雙電控VVT（進(jìn)排氣側(cè)可變氣門正時）、可變機(jī)油泵等等，并且針對三缸的“抖動”也有自己的一套，它采用的是平衡軸齒輪和高慣性皮帶輪來抵消震動。標(biāo)志1.2T的動力如下：最大馬力116，峰值扭矩190，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩爆發(fā)區(qū)間1500-3500轉(zhuǎn)。從性能上看標(biāo)志的1.2T和豐田、大眾的參數(shù)差不多，動力發(fā)揮也沒多多大差異，好處是扭矩爆發(fā)的早。
綜合看這幾款最新的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)無論是技術(shù)搭載還是性能發(fā)揮上都趨于主流，并不能通過此來說明誰更好誰不行，它們只是偏重點(diǎn)不同。豐田利用了阿特金森旨在燃油經(jīng)濟(jì)性，大眾及通用、PSA仍然采用的是奧托循環(huán)旨在動力發(fā)揮上。因此論技術(shù)和排放要求還是豐田更全面先進(jìn)，三缸里論穩(wěn)定性還是PSA有優(yōu)勢，但是發(fā)動機(jī)的綜合性能不只看技術(shù)和參數(shù)，還得綜合市場的回饋。
結(jié)論：四缸里豐田1.2T技術(shù)更先進(jìn)，但畢竟市場磨合少，大眾1.2T雖是拿來技術(shù)但基于1.4T的市場反饋表現(xiàn)還不錯。三缸里通用1.3T旨在動力性能優(yōu)勢，PSA在平衡上優(yōu)勢，但是目前這兩款三缸機(jī)整體表現(xiàn)還是不如豐田和大眾的四缸1.2T。
先說說VW大眾汽車 國內(nèi)的1.2T發(fā)動機(jī)已經(jīng)逐步被大眾打入冷宮、不僅僅是銷量占比小，質(zhì)量也有一些問題，目前大眾在全球除去中國外的市場，大量投放1.0T三缸發(fā)動機(jī)，這臺三缸發(fā)動機(jī)目前經(jīng)過歐美等國家的長時間使用，進(jìn)入中國也只是時間問題。
第二再說說psa標(biāo)致汽車的1.2T，1.2發(fā)動機(jī)雖然經(jīng)常獲獎但是存在著質(zhì)量問題，正時皮帶掉毛，堵塞機(jī)油泵進(jìn)油口和機(jī)油濾清器的問題。這個問題嚴(yán)重的時候可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。所以psa集團(tuán)的這臺1.2T的后期養(yǎng)護(hù)會存在著一些而外附加項(xiàng)。另外pas集團(tuán)的車輛在 市場份額占比越來越小，配件貴，維修期久。
第三說說豐田的1.2T發(fā)動機(jī)、豐田1基本上最新的技術(shù)都應(yīng)用在這臺發(fā)動機(jī)上了，但是這臺發(fā)動機(jī)后期會有漏油有和滲油風(fēng)險，另外在后期會存在發(fā)動機(jī)嘯叫和怠速不穩(wěn)。雖然是四缸但是問題并不少。
最后說說是GM通用最新第八代1.3T發(fā)動機(jī)，是全球化發(fā)動機(jī)，和2.0t發(fā)動機(jī)1.0t發(fā)動機(jī)同步開發(fā)屬于同一系列產(chǎn)品，優(yōu)勢在于開發(fā)時候就模擬國六B開發(fā)，以及發(fā)動機(jī)變速箱同步開發(fā)匹配更好。目前來看1.3t邁銳寶xl的口碑要比1.5t邁銳寶xl口碑干更好，并且油耗和靜謐程度也更好一些。
如果讓我來排序的話：通用第八代1.3t發(fā)動機(jī) 、豐田1.2T發(fā)動機(jī)、psa 1.2T發(fā)動機(jī)、大眾1.2T發(fā)動機(jī)！
