南昌是有地鐵的。

南昌地鐵1號線介紹：

南昌地鐵1號線是南昌市的首條地鐵線路，一期工程全長28.9千米，24個車站，連接昌北經開區(qū)、紅谷灘新區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)，起訖站分別為雙港站和瑤湖西站。

南昌地鐵1號線識別色為紅色，采用六節(jié)編組，列車車輛均為B型車，車廂寬2.8米，高3.8米，車體有效長度19米，單向每小時最大載客量3萬至5.5萬人次。根據工程設計，南昌地鐵初期配車27列，列車由中國北車集團長春軌道客車股份有限公司制造。

該地鐵線路于2009年07月29日開工建設，原計劃2014年10月開通運營，但因南昌地鐵1號線實際施工中的交通疏解和征地拆遷問題繁瑣復雜，導致實際通車時間比原計劃推遲一年有余，現已于2015年09月10日試運行，2015年12月26日正式載客營運。

恭喜你，13萬年薪在南昌屬于中高水平了。

南昌經濟發(fā)展水平不算高，也沒有什么像樣的大企業(yè)。能拿得出手的只有江鈴汽車、江西銀行等幾家國有企業(yè)吧。

近日，《2018年夏季中國雇主需求與白領人才供給報告》發(fā)布，反映全國37個主要城市的職場競爭態(tài)勢以及薪酬變化情況。其中，南昌億7068元的月薪排在37個城市的第22位。7068元月薪，也就是年薪8.5萬元，和題主所說的13萬元還有4.5萬元的差距。

而且，7068元的求職薪酬只能反映白領階層的薪水要求。要知道，南昌是一座經濟不發(fā)達的城市，并沒有那么多白領崗位。社會中還有大量的月薪只有3000多元，甚至以下的崗位存在。這一點從官方統(tǒng)計數據就可以看出。

根據江西省統(tǒng)計局數據，2017年，南昌市城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員平均工資是70017元。什么是非私營單位? 簡單地說 ，就是單位性質是屬于國有或國家是主要控股的企事業(yè)單位，如黨政機關。除了非私營單位，市場上還存在大量的私營單位。他們的平均工資是低于非私營單位的。所以，綜合私營和非私營，南昌城鎮(zhèn)就業(yè)人元平均工資不會超過6.5萬元。

所以，題主所說的30歲就薪酬達到了13萬元，至少在南昌來說這個收入水平還是不錯的。

南昌的物價水平在全省來說不算太高，除了房價。我生活在南昌有一段時間了，感覺南昌至少在吃喝穿方面不算太貴。有一次，和朋友6人吃小龍蝦，外加一些烤肉和一打啤酒，一共花了350元。這個價格并沒有比省內的地級市更貴。

但房價就有點嚇人了。老城區(qū)和紅谷灘部分都樓盤已經賣到兩萬大幾了，就是偏遠的將開去、南昌縣、灣里區(qū)也過萬了。

平均年薪十萬，加上老婆年薪五萬，我給大家算一筆賬，如果你是農村大學畢業(yè)的，在城市里沒房白手起家，按此年薪來推算一下，首先買套房首付不計，按每月還貸4千25年來算，一家三口生活費教育費七七八八加起來5千不多吧，一年就是108000元，一年結余可存到銀行42000元連續(xù)25年，你的存款為105萬加上利息應該不會超過140萬，辛苦啦25年，小孩也大啦正當要結婚，買房110萬，結婚彩禮20萬，買車10萬，最后工作二三十年，可能連買棺材的錢都沒有，所以我覺的年薪十萬在現實生活中像南昌這種二三線城市里根本不夠，