柯尼希塞爾：速度最快量產車 柯尼希塞爾，又稱柯尼賽格汽車公禪禪司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工超級量產跑車制造廠，是由現任的執(zhí)行總裁克里斯·馮·柯尼賽格（Christian von Koenigsegg）發(fā)起創(chuàng)立，以制造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實際表現上，該廠的頂級高性能車型Koenigsegg CCR也的確以387.87公里/小時的極速，正式獲得健力士（金氏）世界紀錄認證其世界速度最快量產車（World's Fastest Production Car）的頭銜。 歷史 柯尼賽格計畫最早是在1994年時發(fā)起，創(chuàng)廠人科尼賽克原本就是瑞典賽車工程界的老手，由于他長年以來一直對于制造一輛頂級超級跑車抱持著強烈的夢想與信念，因此他召集了一小兄跡群瑞典當地最頂尖的工程師（其中有不少具有航空工程背景），串連了一些瑞典既有的賽車零組件供應商與相關學術單位，組成了一家規(guī)模甚為袖珍的小型跑車車廠。計畫的核心理念不是很復雜：以類似一級方程式賽車的技術理念，開發(fā)出一輛中置引擎配置，純雙座的硬頂跑車。 1995年時柯尼賽格遷入位于瑞典南部歐洛夫斯特隆（Olofstrom）的工廠，開始著手打造他們第一輛原型車，并且在短短的一年半之內完工。1996年起原型車開始接受一系列密集的嚴苛測試，其中包括在賽車跑道與公路上的實際行駛，與送至富豪車廠（Volvo）擁有的風洞中進行空氣力學測試。在確定了原型車已做好正式亮相前的準備之后，被命名為“CC”的這輛原型車首度是在1997年的法國戛納影展（Le Festival de Cannes）正式對外曝光，并且造成不小的轟動。由于潛在客戶的高度興趣之故，柯尼賽格終于能放心正式開始進行量產車的生產準備，包括將新車送至相關國際認證單位進行測試以確保其能獲得合法上路的資格，但除此之外關于量產車的一切，車廠方面保持相當低調的態(tài)度。而在此同時，該車廠也買下一處位于瑞典最南端安格赫爾摩（Angelholm）郊區(qū)的舊空軍基地用地，興建更適合用來生產新車的新廠房。 柯尼賽格的第一輛原型量產車是在2000年春夏季之間完成與進行測試，以便能趕在同年9月28日舉行的巴黎車展（Mondial de L'Automobile, Paris）中亮相，而在新車首展的同時，量產新車所需的生產線也開始進行規(guī)劃組織。銀色的Koenigsegg CC一如預期地在巴黎車展中大受好評，之后也獲得瑞典當地汽車雜志票選為該年的年度風云車。 柯尼賽格在在2002年3月舉行的日內瓦國際車展（Salon international de l'auto, Geneve）中，將該車廠第一輛實際售出、一輛紅色的Koenigsegg CC 8S的量產車，交抵預先定車的客戶手中。在車廠正式的生產線還沒真正設定完成之前，工程人員已經在2002年底前，完成了5輛新車的組裝。2002年9月兩輛科尼賽克的新車被送至首爾（漢城）車展參展，是該車款在亞洲的第一次正式亮相。 2003年，車廠方面持續(xù)地對新年式的CC 8S進行局部修正，例如在著名的意大利籍試車手羅利士·畢可其（Loris Biccochi）的協(xié)助下改良了懸吊系統(tǒng)方面的調校。在這年柯尼賽格原本使用中的舊廠房發(fā)生了火災意外付之一炬，除了生產作業(yè)暫停了一陣子之外，車廠也被迫提早搬遷到位于原瑞賀塵塵典空軍F10空軍基地的新廠房。在同年，英國非常權威的汽車專業(yè)雜志《BBC Top Gear》在試駕過CC 8S之后，宣稱這輛車是該雜志試車史上最快的一輛車。 在經過一番努力之后，柯尼賽格在2004年3月舉辦的日內瓦車展中展出了CC車系的高性能版本，一輛命名為Koenigsegg CCR的橘黃色超級跑車，使用大量賽車科技與材料，動力輸出高達806匹馬力，是金氏世界紀錄認證動力輸出最大的量產車。車廠方面宣稱CCR擁有395公里/小時的極速表現，有機會打破McLaren F1在1998年時創(chuàng)下的量產車世界紀錄。 2005年2月28日于意大利納多測試道（Nardo Prototipo）上，一輛由羅利士·畢可其駕駛、與量產車規(guī)格一致的CCR，在環(huán)狀的測試道上跑出387.87公里/小時的極速，打破前任世界最速量產車、1993年份的McLaren F1于1998年時，在德國狼堡的大眾埃拉-雷西昂測試道（VW Ehra-Lessien）上創(chuàng)下的386.7公里/小時最高速，并且在事后獲得金氏世界紀錄認證。 不過，根據柯尼賽格的說法，由于納多測試道本身是個有著12.5公里橫曲率半徑的環(huán)狀測試道，車輛在超高速時為了保持路線必須恒定有30度的轉向角，其產生的轉向阻力抵銷了部分的車輪輸出扭力，而減損了CCR繼續(xù)加速的能力。有鑒于破紀錄當時CCR的引擎轉速尚未到達理論上的最大馬力輸出點，再加上前代世界紀錄車McLaren F1在1993年時于納多測試道上跑出的372公里/小時非正式紀錄，比后來在1998年時在狼堡那條9公里長的直在線創(chuàng)下的紀錄足足少了15公里/小時，因此柯尼賽格認為如果能有一樣的直線長度，那麼CCR應該還有機會跑出更高速的世界紀錄成績。 現行車型 除了原型車的Koenigsegg CC之外，科尼賽克目前僅有5款屬于同一系列的跑車產品： Koenigsegg CCGT Koenigsegg CCXR Koenigsegg CC 8S Koenigsegg CCR Koenigsegg CCX 目前最快的型號不算上CCGT的話是CCXR，最高時速417KM，已經全面超越布加迪了.....