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為什么都說馬自達,標致,雪鐵龍是好車,為什么銷量那么差?

來源:www.cy2002.cn???時間:2022-06-26 06:56???點擊:233??編輯:admin 手機版

談起法國車,我比較有發(fā)言權(quán)。上學(xué)的時候?qū)W的是汽車檢測與維修,畢業(yè)后一直修奔馳。上學(xué)的時候老師說捷達桑塔納出租車的發(fā)動機可以四十萬公里不大修,愛麗舍的能達到六十萬公里,當(dāng)時挺佩服法國車。畢業(yè)后公司隔壁正好有個標致4S店,經(jīng)常去看,和售后的員工,來店維修的車主都聊過,反饋都不錯,14年買了輛標致308。過春節(jié)回老家,大哥開了一下,說挺好開,適合走山路,就要拿他的起亞k3和我換。后來由于我所在的城市早晚高峰限號,外地車不能上濱河路,就又換回去了。結(jié)果我大哥開了一個月,就再也不開他的起亞了,說開起來飄,穩(wěn)定性不好,直接賣了起亞,又提了輛4008。現(xiàn)在我的308開了八萬公里,沒什么毛病,喜歡走非鋪裝路面時減震干脆的感覺,還有高速過彎時也比同級別要穩(wěn)。市區(qū)油耗偏大,郊區(qū)屬于正常水平,起步較肉,中斷加速可以,高速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。這車適合山路多的地方,天天市區(qū)不建議,因為法國就是一個多山的地方,每個車最初都是按照本國國情設(shè)計的。

好車不會沒有銷量、冷門車也絕不是消費者不懂的選擇,原因一定出在自身。馬自達被吹噓為“東瀛寶馬”,然而到底哪里能和寶馬相提并論呢?

日系車的特點是自然吸氣發(fā)動機、CVT變速箱,把羸弱的動力定義為線性、把耐久性很差且會在固定區(qū)間頓挫的CVT定義為平順,很顯然這是在“洗腦”。馬自達好在對CVT保持了一定的距離,不過量產(chǎn)車里中唯一值得一體的也只有阿特茲。

阿特茲使用6AT手自一體變速箱體驗和評價都算不差,但性能仍舊比較遺憾;2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率116kw、峰值扭矩202N·m,破百極限測試也是僅是剛剛破10秒,這一版本的指導(dǎo)價17.58-19.88萬,同價位2.0T的一線同級轎車基本都在7~8秒,作為一臺前置前驅(qū)轎車直線加速沒有優(yōu)勢還談什么駕駛樂趣?

2.5L發(fā)動機有超高壓縮比的分層燃燒技術(shù),看似很牛但最大功率僅為141kw、峰值扭矩252N·m,最大扭矩轉(zhuǎn)速在6100轉(zhuǎn)出現(xiàn)算是高轉(zhuǎn)機。

這一版本的破百成績8秒多一些,指導(dǎo)價19.98-23.78萬,同樣的價格前置前驅(qū)性能車有GS這種6秒擋的中型轎車,操控流有6秒擋前置后驅(qū)的ATSL,僅對于運動型轎車已經(jīng)毫無優(yōu)勢,商務(wù)轎車馬自達又沒有那個氣質(zhì),不冷門也不合理。

至于標致雪鐵龍談不到是好車PSA在歐洲市場的品質(zhì)如何不做評價,作為國內(nèi)汽車消費者只需要關(guān)心合資國產(chǎn)PSA量產(chǎn)車的品質(zhì);機動車安全技術(shù)條件對一些安全配置還沒有硬性要求,這就導(dǎo)致了PSA入門級的多款車對ESP都進行了簡配,規(guī)則的漏油是考驗車企道德底線的最好標準。

發(fā)動機多年來持續(xù)使用與寶馬技術(shù)交換的1.6T、1.8T兩臺發(fā)動機,從A級車用到準C級轎車說明了技術(shù)研發(fā)相當(dāng)滯后;變速箱以愛信6AT為主對平順的優(yōu)化水平也不算高,實車測試的體驗和一眾使用同款變速箱的國產(chǎn)或其他合資車水平相當(dāng)。

在發(fā)動機沒有任何優(yōu)勢的前提下近期又開始模仿通用、福特等合資品牌用三缸發(fā)動機,看一看1.2T三缸機量產(chǎn)車的銷量難道還不應(yīng)該停產(chǎn)這臺機器嗎?

懸架結(jié)構(gòu)也是法系車不得不提的問題,SUV超過20萬的中端車還在用扭力梁這種結(jié)構(gòu),轎車得到508和C5級別才能看到獨立懸架。

這種懸架結(jié)構(gòu)不論如何調(diào)教只能做到不差,而同級別同樣的底盤制造和懸架調(diào)教技術(shù)毫無疑問是獨立懸架級別更高,尤其是需要面對復(fù)雜路況的SUV,兩種結(jié)構(gòu)對車身行駛穩(wěn)定性的影響是非常明顯的,原理如下所示。

同樣的價格有更理想的選擇毫無疑問會選擇更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,汽車體現(xiàn)品質(zhì)無非是【三大件】體現(xiàn)的性能、操控和穩(wěn)定性,這三個品牌各自輸在前兩點,有明顯不足加上高價自然性價比很低,所以冷門并不用感覺意外。

重點:不要認為選擇冷門車就一定懂車,看一看各個參與汽車評測的大V有幾個選擇這些車呢?貌似從業(yè)人員的選擇大部分時間也是“隨大流”,大眾認可是品質(zhì)可能高的第一步,其次才是優(yōu)中選優(yōu)。

(上文為天和Auto撰寫,僅代表個人觀點;禁止站外轉(zhuǎn)載,平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)。)

推測佳能XUS 110IS降價幅度有多少?(西安價位)

這個就不一定了。

如果在電腦城購買,要價就比商場的便宜,還可以在高價,甚至多要一些贈品。

如果是在電器城,比如國美、蘇寧,節(jié)假日+促銷+店慶等等搞活動的時候,會有降價折扣,幾百都有可能,過了這些時間段,可能價位又會回去。

如果廠家出了新款的相機,那么也有可能降價。

但總體來看,降價的幅度不會是特別大。

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