本篇文章給大家談?wù)劇赌鞲缙【瓶屏_娜幾度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、如何評(píng)價(jià) Corona(科羅娜) extra 啤酒？
- 2、啤酒商標(biāo)知多少 世界著名啤酒品牌有哪些
- 3、2021款豐田GR Supra：牛魔王的神話，還在繼續(xù)
如何評(píng)價(jià) Corona(科羅娜) extra 啤酒？
extra 啤酒這個(gè)啤酒我在墨西哥時(shí)喝過，價(jià)格在50比索左右吧。這個(gè)啤酒它的味道比較重，口感也很沖，第一口感覺酒精味很濃，我不愛喝酒精類型的飲料，所以我不喜歡它的口感，像我們國(guó)內(nèi)的青啤哈啤我都不愛喝，感覺口味沖，所以就更接受不了這個(gè)口味。
但是在澳大利亞，很多人都喜歡喝的啤酒，就是extra 啤酒和澳洲本土的一款啤酒crown。百威和喜力都不受歡迎，我覺得和個(gè)人口味不同吧，他們的口味比較重。
但是聽裝的corona extra啤酒，我反而沒覺得和青啤沒太大的區(qū)別，我沒嘗不出來多大區(qū)別，酒精度數(shù)應(yīng)該也不高，喝完一瓶沒有頭暈的感覺。
我推薦一款好喝的啤酒給大家：Dos Equis 多瑟瑰啤酒
它的口味很淡，不沖，玻璃瓶裝，酒精度數(shù)也不高，適合喜歡口味清淡的人，如果你沒有喝過啤酒或者不喜歡太重感覺的人，可以試一下這個(gè)啤酒。
我特別不喜歡和啤酒，因?yàn)槲也幌矚g啤酒喝下去從喉嚨到胃的感覺，讓我頭皮發(fā)麻，但是我推薦的這款啤酒就沒有這個(gè)感覺，這是一款非常適合女性的啤酒，推薦大家一品。
以上均是我個(gè)人的看法，每個(gè)人的口味不同嘛，所以肯定會(huì)有不同的體驗(yàn)，corona extra這款啤酒，我覺得男生應(yīng)該會(huì)喜歡喝，有機(jī)會(huì)還是可以買來品一品的。
啤酒商標(biāo)知多少 世界著名啤酒品牌有哪些
啤酒屬于第三十一類。
以下是世界著名啤酒的名稱和所屬國(guó)家：
（一）、德國(guó)----貝克啤酒，貝克啤酒產(chǎn)品包括BECK’S LAGER、LIGHT、DARK LAGER、OKTOBERFEST與無酒精啤酒等；
（二）、丹麥----嘉士伯啤酒，它的品牌包括嘉士伯Chill、樂怡仙地、Tetley's、Holsten、Tuborg、Kilkenny、獅威、SOL、Dos Equis、風(fēng)花雪月及Alice White；
（三）、荷蘭----喜力啤酒；
（四）、愛爾蘭----健力士啤酒；
（五）、墨西哥----科羅娜啤酒、CORONA啤酒、EXTRA啤酒；
（六）、新加坡----虎牌啤酒、麥城黑啤；
（七）、美國(guó)----藍(lán)帶啤酒、百威啤酒；
（八）、日本----麒麟啤酒、朝日啤酒；
（九）、中國(guó)----青島啤酒；
（十）、泰國(guó)----獅牌啤酒。
2021款豐田GR Supra：牛魔王的神話，還在繼續(xù)
Couldn'tslowdownsowehadtocrashit。絕不放慢速度，寧愿粉身碎骨。直到如今《速度與激情》系列仍然是不可挑剔的賽車類電影，就好像《穿Prada的女魔頭》是時(shí)尚類的典范。于眾多姑娘們來說，這是一場(chǎng)華麗而驚艷的聚會(huì)。而于車迷們來說，這便是一場(chǎng)熱情和刺激的生活方式，是對(duì)速度的極致追求。
這一點(diǎn)要從豐田Supra的回歸說起?！端俣扰c激情》系列從2001年開始，到如今，也迎來了第九部。這一部最關(guān)鍵的事件便是韓帶著新一代的豐田Supra重新回歸。有人說，影片中出現(xiàn)的這輛Supra并不僅僅代表了對(duì)布萊恩那輛Supra的致敬，更是豐田Supra的新生。
想想也的確如此，十六年的更新?lián)Q代，蒙上了不少時(shí)間的烙印，但唯一不變的是經(jīng)典永存，對(duì)于豐田Supra來說，就是這樣的經(jīng)典。
別看這樣一款經(jīng)典神車跨越了40多年的時(shí)間痕跡，但其實(shí)換代的車型僅有五代。
豐田Supra的第一代要追溯到1978年，1978年4月，豐田開始在日本生產(chǎn)Supra，名為CelicaXX，并與Celica一起在日本豐田花冠經(jīng)銷商店銷售。與Celica相比，CelicaXX比之更長(zhǎng)，更寬，且裝載了2.5M-EU直列六缸引擎。正是這樣的CelicaXX在北美市場(chǎng)一炮而紅，也成為了代表豐田跑車精神的GrandTourer車型。
1979ToyotaCelicaXX2000G(MA45)
進(jìn)入到北美市場(chǎng)之后，為了不與當(dāng)?shù)厥圪u的一種墨西哥DosEquisXX啤酒重名，因此豐田將XX車型改名為CelicaSupra。這一代開始，豐田開始執(zhí)著于直六引擎的精神，很多人不能理解為什么豐田可以自己造出一款高性能跑車，卻還是要和寶馬合作。當(dāng)然是為了延續(xù)他們的這種直六引擎動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，所以才有了后續(xù)和寶馬的合作。
雖然第一代Supra的生命周期僅維持了四年，便草草退場(chǎng)。但對(duì)于后續(xù)更新?lián)Q代的產(chǎn)品來說，也起到了開山鼻祖的關(guān)鍵作用。
1981年豐田推出了第二代的CelicaSupra，代號(hào)A60。外觀上順應(yīng)了當(dāng)時(shí)的潮流，改成了跳燈式設(shè)計(jì)。其實(shí)就我個(gè)人感覺這一代的造型是比較經(jīng)典的一款，畢竟前大燈彈出來的一瞬間，無論對(duì)面是什么車，都會(huì)顯得黯然失色。與第一代Supra相同，還是采用直列6缸引擎。不過，從這一代開始，CelicaSupra開始進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，其在法國(guó)出售的價(jià)格還高于了保時(shí)捷924的入門車型。從英國(guó)經(jīng)銷商來說，每個(gè)月只供應(yīng)100輛。所以“物以稀為貴”歐洲市場(chǎng)的豐田Supra價(jià)格高于保時(shí)捷924也就不足為奇了。
1982ToyotaSupra2.8iL-Type(MA61)
第三代開始，Supra終于脫離了Celica系列，獨(dú)立自稱一派。外觀上雖然維持了上一代的模樣，但在動(dòng)力方面有了很大的提升，標(biāo)準(zhǔn)車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)大幅升級(jí)至3.07M-GE直六引擎，最大馬力達(dá)到200匹，1987年，在美國(guó)市場(chǎng)還推出了渦輪增壓版7M-GTE，最大馬力可達(dá)230匹。此外，全新的豐田電子控制懸掛系統(tǒng)以及駕駛模式切換功能也讓這一代Supra可以隨時(shí)切換舒適和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。
1986ToyotaSupra2.0GTTwinTurbo(GA70)
1989年2月，豐田開始進(jìn)行第四代Supra的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。泡沫經(jīng)濟(jì)下研究出來的第四代Supra，不僅車身更輕，同時(shí)也優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，更增加了大型尾翼，一下子叱咤風(fēng)云，成為了90年代經(jīng)典跑車的得意之作。當(dāng)然引擎配置搭載了兩款豐田最引以為傲的作品：自然吸氣的2JZ-GE和渦輪增壓的2JZ-GTE，最大馬力可達(dá)225匹和280匹。
受大環(huán)境的影響，跑車市場(chǎng)越來越萎縮，英國(guó)市場(chǎng)1996下半年開始退出，美國(guó)市場(chǎng)1998年停產(chǎn)，但盡管如此，豐田還是沒有放棄Supra。
直到2001年，《速度與激情1》登上銀幕，還記得里面帥氣的小伙布萊恩開著那輛第四代Supra每天都去追求米婭。當(dāng)然最拉風(fēng)的不是成功追到了米婭，而是布萊恩曾駕駛著這輛爆改的“牛魔王”讓法拉利355Spider碰了一臉的灰。盡管電影經(jīng)典，但還是沒能拯救第四代Supra，2002年豐田宣布了Supra最終停產(chǎn)，一代經(jīng)典神奇就此停止。
這種感覺這么形容，說得浪漫一點(diǎn)，就好像沉睡的白雪公主在等待王子那般。對(duì)于Supra來說，也并不是消逝，可能只是在靜靜等待重生的時(shí)機(jī)。
沉寂了十六年，終于在2019年迎來了新一代的豐田Supra，其實(shí)我一直覺得2018-2019年可以說是跑車文化的復(fù)興，無論是回歸的Supra，還是回歸的86和BRZ?？赡苷娴南瘛端俣扰c激情》里面說的一樣，總會(huì)有那么一群人，追求著速度。
所以，無數(shù)車迷可能在第五代Supra亮相的那一瞬間，就難以抑制心中的悸動(dòng)，買的不單單是車，更是一種情懷。但你以為就結(jié)束了嗎？其實(shí)并沒有，因?yàn)镾pura還在不斷變強(qiáng)。
有這樣一個(gè)故事，一個(gè)愛購(gòu)物的女孩在專柜店看到了本店新出的新款服裝。新一季的產(chǎn)品是來源于自己最喜歡的設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)師在度過了幾年的瓶頸期后，終于選擇了帶著這次的新品華麗復(fù)出。女孩一眼看到那件衣服的時(shí)候就感受了經(jīng)典復(fù)現(xiàn)的魅力，所以她立馬就買下了那件衣服。沒過過久，她發(fā)現(xiàn)她買的那件衣服又重新上架，雖然還是出自那位設(shè)計(jì)師，但整個(gè)衣服給人的感覺比之前的更加強(qiáng)烈，更加與眾不同。
Exactly,這種感覺就好像2021款豐田GRSupra忽然擺在剛買了2020款的豐田Supra的車主面前。新款年年有，買車的欲望從來也沒有少。此次改款，主要是豐田針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)做出的相關(guān)調(diào)整，比如追加了搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的入門動(dòng)力車型，3.0T車型的動(dòng)力有所提升，同時(shí)有限量1000輛的3.0TA91Edition版本供美國(guó)消費(fèi)者選擇。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)將于今年6月在美國(guó)市場(chǎng)開售。
都說發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的心臟，對(duì)于定位跑車的豐田Supra來講，動(dòng)力表現(xiàn)更是不容忽視。新增的GRSupra2.0T車型搭載了寶馬Z430i2.0T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400N·m，并匹配8速手自一體變速箱，預(yù)計(jì)其0-96km/h加速時(shí)間在5秒以內(nèi)。
同時(shí)，2.0T車型的前剎車系統(tǒng)規(guī)格降低為330mm剎車盤+單活塞卡鉗，同時(shí)取消了主動(dòng)式差速器、自適應(yīng)懸架，揚(yáng)聲器數(shù)量由10個(gè)減少至4個(gè)，14向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅改為手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。因此相比于3.0T版本，2.0T版本的車型便輕了200磅。
除了新增的2.0T車型，此次的2021款GRSupra還對(duì)3.0T車型的動(dòng)力系統(tǒng)做了一定程度的提升。這臺(tái)寶馬B58系列3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從2020款的340馬力提升到了387馬力，峰值扭矩則從495N·m提升到了500N·m。與此同時(shí)，0-60km/h的加速時(shí)間將從4.1秒降至3.9秒。而更拉風(fēng)的還是紅色涂裝的剎車卡鉗配上了白色“TOYOTASupra”的英文字樣，就好像一條腰帶上面印著valentino的名字一樣，無形之中產(chǎn)生獨(dú)特的專屬感。
另外2021款GRSupra還增加了限量1000輛的A91Edition，基于3.0T車型打造，與此同時(shí)，A91Edition還配備了獨(dú)特的碳纖維后擾流板、19英寸磨砂黑色雙五輻輪圈、后翼子板上方的專屬圖形貼紙，以及碳纖維外后視鏡外殼。
目前還是先飽飽眼福吧，期待它早日進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
關(guān)于《墨西哥啤酒科羅娜幾度》的介紹到此就結(jié)束了。
