1. 800年沉船
.1 兩河流域文明
發(fā)源于亞洲底格里斯河（Tigris）與幼發(fā)拉底河（Euphrates）河流域，又稱美索不達(dá)米亞（Mesopotamia）文明。兩河文明也是有史可考的最古老的文明，其文明起步可以追溯到公元前4200年，正式形成于約公元前3500年。當(dāng)時(shí)生活在兩河流域的是蘇美爾人，建立了蘇美爾文明。
1.2 古埃及文明
發(fā)源于非洲尼羅河（Nile）流域，又稱古埃及文明，其歷史也可追溯到公元前4500年。公元前3188年左右，埃及國(guó)王美尼斯統(tǒng)一上下埃及，開(kāi)始了史稱的埃及王朝時(shí)期，也就代表了古埃及文明的正式開(kāi)始。
1.3 古印度文明
發(fā)源于亞洲印度河與恒河（Ganges）流域。文明的開(kāi)始也可追溯到公元前3000年，最終形成于公元前2600年左右。后被入侵者雅利安人建立的國(guó)家取代。
1.4 華夏文明
華夏文明以禮樂(lè)為制度、易經(jīng)八卦、丹書(shū)朱文、上古漢語(yǔ)為源泉，是世界上最古老的文明之一，在歷史上一脈相傳。
華夏文明發(fā)源于中國(guó)黃河流域
1.5 愛(ài)琴文明 Aegean Civilization
愛(ài)琴文明是愛(ài)琴海地區(qū)的青銅文明，以克里特島和希臘地區(qū)的邁錫尼為核心，故又稱“克里特—邁錫尼文明，西方古代文明由此發(fā)軔。
1.6 瑪雅文明 Mayan civilization
瑪雅文明，是現(xiàn)代分布于現(xiàn)今墨西哥東南部、危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多和伯利茲國(guó)家的叢林文明。雖然處于新石器時(shí)代，卻在天文學(xué)、數(shù)學(xué)、農(nóng)業(yè)、藝術(shù)及文字等方面都有極高成就。
瑪雅文明與印加帝國(guó)及阿茲特克帝國(guó)并列為美洲三大文明（阿茲特克帝國(guó)與瑪雅文明位于中美洲；印加帝國(guó)位于南美洲安第斯山一帶）
7古羅馬，是指從公元前9世紀(jì)初在意大利半島中部興起的文明，古羅馬先后經(jīng)歷羅馬王政時(shí)代（前753～前509年）、羅馬共和國(guó)（前509～前 27年）、羅馬帝國(guó)（前27～476年/1453年）三個(gè)階段。
公元1-2世紀(jì)是羅馬歷史上最輝煌的時(shí)
8古希臘（Greece），是西方文明的源頭之一，古希臘文明持續(xù)了約650年（公元前800年-公元前146年），是西方文明最重要和直接的淵源。
2. 幾百年前的沉船事件
有，早在西漢中期就出現(xiàn)了雙耳、細(xì)脖、敞口、大肚等多種造型鐵鍋。
明代初期，鐵鍋生產(chǎn)有較大發(fā)展，如：廣東佛山、河南郟縣、山西晉城生產(chǎn)的鐵鍋享有盛名，運(yùn)銷長(zhǎng)江流域和北方諸省。
清朝初年，外國(guó)商船到中國(guó)，大都要購(gòu)幾百口或上千口鐵鍋回國(guó)。在廣東陽(yáng)江海面，打撈出的南宋古沉船“南海一號(hào)”，在左右船舷內(nèi)，清理出大批出口的鐵鍋。鑄鐵鍋?zhàn)鳛榧壹冶貍涞膰?guó)民用品，自誕生之日起在國(guó)人的廚房里始終占據(jù)著一席之地，千百年來(lái)經(jīng)久不衰。
3. 中國(guó)歷史沉船
1959-1961年川滇黔三省連續(xù)三年自然災(zāi)害
1975年3號(hào)臺(tái)風(fēng)深入華中，使河南局部出現(xiàn)罕見(jiàn)的總降雨量1米以上的特大暴雨，受災(zāi)人口820萬(wàn)，死亡2.6萬(wàn)
1900-1949年據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)中國(guó)鼠疫發(fā)病人數(shù)115萬(wàn)，死亡102萬(wàn)，病死率89%
1942年4月26日中國(guó)本溪湖礦山死亡1572人
40年代末中國(guó)“江亞輪”沉沒(méi)于長(zhǎng)江吳淞口，死亡1483人
1994克拉瑪依友誼宮大火燒死亡325人
1998年長(zhǎng)江、嫩江、松花江大洪水,1.8億人受災(zāi)，因水死亡4150人。
非典、文化大革命、唐山地震。
4. 800年前沉船
亞利桑那號(hào)戰(zhàn)列艦在珍珠港戰(zhàn)役沉沒(méi)。
12月7日早晨日本海軍偷襲珍珠港，8:05時(shí)，高空轟炸機(jī)編隊(duì)攻擊了亞利桑那號(hào)，一枚炸彈擊中了亞利桑那號(hào)的四號(hào)炮塔（119號(hào)肋骨處）正面（艦向），炸彈從傾斜的塔壁滑落，穿過(guò)后面的甲板鉆進(jìn)了下層的指揮官艙并在那兒爆炸，但爆炸對(duì)艦體的損傷有限。
緊接著，由久須美大尉率領(lǐng)的另一個(gè)高空轟炸機(jī)編隊(duì)飛臨亞利桑那號(hào)上空，大約8:06時(shí)，久須美機(jī)組的投彈手近藤大尉在3200米的高空對(duì)亞利桑那號(hào)投彈，26秒后炸彈擊中目標(biāo)。
這枚800公斤的炸彈擊穿了亞利桑那號(hào)的前甲板，首先引爆了水上飛機(jī)彈射器的黑火藥庫(kù)，隨后誘爆了主炮塔的無(wú)煙火藥庫(kù)。1177名官兵在這次事故中陣亡（包括艦長(zhǎng)范.瓦爾肯伯格上校）。
5. 1987年沉船
“南海一號(hào)”是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運(yùn)送瓷器時(shí)失事沉沒(méi)的木質(zhì)古沉船，沉沒(méi)地點(diǎn)位于中國(guó)廣東?。ㄅ_(tái)山市海域），1987年在陽(yáng)江海域發(fā)現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)沉船遺址，距今800多年，但因技術(shù)及資金問(wèn)題而延遲研究。
“南海一號(hào)”是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，它將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實(shí)物資料，甚至可以獲得文獻(xiàn)和陸上考古無(wú)法提供的信息。此后試探發(fā)現(xiàn)，船上載有文物6萬(wàn)至8萬(wàn)件，且有不少是價(jià)值連城的國(guó)寶級(jí)文物。
2019年8月6日，國(guó)家文物局召開(kāi)工作會(huì)，發(fā)布了“南海I號(hào)”保護(hù)發(fā)掘項(xiàng)目考古工作成果。沉船中共出土18萬(wàn)余件文物精品，對(duì)研究我國(guó)乃至整個(gè)東亞、東南亞的古代造船史、陶瓷史、航運(yùn)史、貿(mào)易史等有著重要意義。
6. 發(fā)現(xiàn)古代沉船
2007年12月，南宋古沉船“南海I號(hào)”經(jīng)整體打撈出水。
“南海一號(hào)”是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運(yùn)送瓷器時(shí)失事沉沒(méi)的木質(zhì)古沉船，從泉州港駛出，沉沒(méi)地點(diǎn)位于中國(guó)廣東?。ㄅ_(tái)山市海域），1987年在陽(yáng)江海域發(fā)現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)沉船遺址，距今800多年，但因技術(shù)及資金問(wèn)題而延遲研究。
7. 最早的沉船
僅就四大文明古國(guó)來(lái)說(shuō)，中國(guó)的南海海底葬有大量的古沉船早已不是什么秘密，比如“南海一號(hào)”的出水，伴隨其中的是多達(dá)8萬(wàn)余件的珍貴文物，其中以瓷器為主，正如一位考古專家所說(shuō)，其中的某一類型瓷碟，先前在文物拍賣市場(chǎng)上，單個(gè)價(jià)值已達(dá)數(shù)十萬(wàn)美元，“南海一號(hào)”可不簡(jiǎn)單，它是成船的，一批批的出水。除了中國(guó)的瓷器船外，也有不少英屬東印度公司和其他國(guó)家的少許沉船。
再就是波斯灣沿岸，阿拉伯帝國(guó)居于東西方之間，善于經(jīng)商的阿拉伯商人又鐘情于東西方的轉(zhuǎn)手貿(mào)易，當(dāng)時(shí)的巴格達(dá)是世界上最大的商業(yè)和貿(mào)易中心之一，在阿拉伯商人手中，倒賣到西方的以東方的香料、絲綢和瓷器為主，而運(yùn)到東方的則以西方的精美奢侈品為主，古馳、香奈兒應(yīng)該都不少哦！因此在波斯灣的沉船中，聚集了不少裝滿此類貨物的沉船。
到了大航海時(shí)代和殖民時(shí)代，沉船寶藏帶有加速形成的趨勢(shì)。尤其是西班牙、葡萄牙以及后來(lái)居上的荷蘭、英國(guó)等，無(wú)不以掠奪殖民地的黃金為出發(fā)點(diǎn)，開(kāi)展殖民活動(dòng)，因此，他們的手段更為簡(jiǎn)單粗暴，目標(biāo)也更為單一。
掠奪而來(lái)的黃金白銀等貴金屬源源不斷的被運(yùn)回到西歐但是也有不少的寶船由于天災(zāi)人禍沉默海底。因此形成了更讓人垂涎三尺的沉船寶藏帶。
最早的殖民時(shí)期沉船寶藏帶位于地中海沿岸，這也和大航海時(shí)代始于西班牙、葡萄牙的歷史相吻合。著名的威尼斯商人此時(shí)穿梭雨地中海沿岸和西歐各主要城市的港口碼頭，它擁有近3000艘海船和1.7萬(wàn)名船員，幾乎壟斷了地中海的所有海上貿(mào)易。
伊比利亞的半島的大西洋沿岸，這個(gè)很好理解了，與西班牙、葡萄牙早期的殖民活動(dòng)有關(guān)，主要寶貝為黃金白銀。英國(guó)海域，英國(guó)海域保有世界上最多的沉船寶藏，這和英國(guó)殖民帝國(guó)長(zhǎng)期統(tǒng)治世界有關(guān)。波羅的海海域，這主要得益于斯堪的納維亞半島的維京人四處劫掠有關(guān)。
最后是赫赫有名的加勒比海域，其實(shí)加勒比海域不但有海盜，更有兵盜，就是各殖民國(guó)家政府的公開(kāi)劫掠行為，被劫持著為了黃金不被競(jìng)爭(zhēng)者得到，往往采取沉船的策略，海盜雖時(shí)有所獲，但也經(jīng)常在官軍的圍追堵截中船和寶藏一同被擊沉。
雖然七大沉船寶藏帶形成的背景、原因以及時(shí)間各不相同，但都離不開(kāi)天災(zāi)人禍的誘因，同時(shí)我們要知道，并不是每一艘沉船上都有黃金等珍寶，據(jù)估算，世界上數(shù)以萬(wàn)計(jì)的沉船中，只有不到百分之一的沉船中有寶藏，因此，發(fā)現(xiàn)這些黃金沉船，無(wú)異于大海撈針。
8. 1948年沉船
1948年12月的上海十六鋪碼頭，異乎尋常地繁亂、噪雜，旅客如梭，人流壅塞。
數(shù)百公里外，遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)場(chǎng)，人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)的隆隆炮聲，給這座素有“東方巴黎”之美稱的大都市，帶來(lái)了希望的曙光。但同時(shí)，謠言也如飛蝗般四處蔓延。上海灘人心恓惶。一些寧波藉的闊佬坐不住了，紛紛搶購(gòu)船票，懷揣金銀細(xì)軟，涌向扼據(jù)滬甬線要津的十六鋪碼頭。龐雜的人流中，還有大量的升斗小民，他們或因不明真相而望風(fēng)披靡，或?yàn)樽駨淖嫦攘粝碌牧?xí)慣而須在冬至前趕回故里，例行祭祀……
12月3日下午4時(shí)整，擔(dān)負(fù)滬甬線航行任務(wù)的“江亞號(hào)”客輪，自十六鋪三號(hào)碼頭起碇赴甬?！ ?/p>
坦蕩如練的黃浦江水，一如以往那樣雍容、馴順。對(duì)于江亞輪上的眾多旅客來(lái)說(shuō)，罹難前的平靜是寶貴的?！ ?/p>
江亞輪是上海招商局六大新型客輪之一，與“江靜號(hào)”等為姐妹船?？箲?zhàn)期間，隸屬日商?hào)|亞海運(yùn)株式會(huì)社，原名“興亞丸”。船齡未及十年，總噸數(shù)3365噸，馬力2500匹，航速每小時(shí)12里?？箲?zhàn)結(jié)束后為招商局所接收，重新裝修，船上有特等餐廳、休息室等。無(wú)論外觀、設(shè)備，在當(dāng)時(shí)均堪稱精良。
按國(guó)民黨交通部航政局規(guī)定，江亞輪額定的最大載容量為2250人。是日，據(jù)出口報(bào)告單所填，船上有乘客2607人，船長(zhǎng)沈達(dá)才以下船員179人，載貨175噸。僅憑這些記錄在案、可資查證的數(shù)據(jù)，已大大超出了額定的最大運(yùn)載能力。事后，據(jù)寧波人旅滬同鄉(xiāng)會(huì)江亞輪慘案善委會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)船上無(wú)票乘客及兒童甚眾，實(shí)際載客達(dá)4千以上。以甬藉居多，占十之***。
罹難吳淞口外
歲月，至今仍銘記著海天浩淼間的這個(gè)座標(biāo):東經(jīng)31.15°、北緯121.47°。
江亞輪中的幸存者及其罹難者的親友后人們，將永遠(yuǎn)記住這個(gè)時(shí)刻:1948年12月3日晚6時(shí)45分?！ ?/p>
幾分鐘前的江亞輪還是安寧的。盡管駛出吳淞口后，客輪出現(xiàn)了較明顯的搖晃，蒙蒙暮色中可以感受到波濤漸趨洶涌，朔風(fēng)更臻凜冽。然而這只是外海與內(nèi)江的不同，船艙中除了部分旅客由于暈船而感不適外，大多數(shù)人依舊泰然處之，當(dāng)晚膳的鐘鳴奏響之后，艙內(nèi)到處都是一片津津有味的咀嚼之聲?！ ?/p>
名副其實(shí)的“最后的晚餐”?！ ?/p>
前大艙里，一個(gè)名叫裘樂(lè)華的奉化藉青年婦女，正在哺乳期內(nèi)，她撩開(kāi)衣襟，忘情地凝注著懷中嗷嗷咂乳的嬰兒；滬上新閘路一帶婦孺皆知的占卜瞽叟張海峰，前些日子因心躁難安而焚香起課，斷語(yǔ)非避地不能免其厄，故緊急離滬，及踏上江亞輪甲板，始感稍安，乃啖大餅以充饑；四等艙茶房姚某，年逾五十，仍好勝心切，與一個(gè)無(wú)票的國(guó)民黨大兵理論未果，遂強(qiáng)行將其逐出艙外，氣哼哼地回到餐桌前，端起飯盒……
誰(shuí)也不曾想到，巨大的災(zāi)難正在朝著這片漂移的陸地逼近?！ ?/p>
6時(shí)45分，吳淞口外橫沙西南白龍港海面水道。江亞輪右舷后部，驟然傳出炸雷似的一聲巨響，船體隨之發(fā)生劇烈震動(dòng)，所有燈火傾刻熄滅。與爆炸處緊挨的電報(bào)房瞬時(shí)坍塌，報(bào)務(wù)員被炸得尸肉橫飛，收發(fā)報(bào)機(jī)損毀，與外界聯(lián)絡(luò)中斷。船頭駕駛倉(cāng)內(nèi)，求援汽笛也僅象征性地鳴響一聲，就再也發(fā)不出音來(lái)。值班大副拋下他安頓在“大副室”內(nèi)的邊姓親戚一母一子一女三人，顧自逃命。另有一名水手，竄出倉(cāng)房，正想往水中跳，突然被他不會(huì)游泳的姐夫從身后抱牢，哀告救命，水手竟掏出小刀，猛刺姐夫的手指，脫身而逃……
船艙內(nèi)漆黑如墨，但聞冰涼的海水嘩嘩涌入。男女老幼，驚惶萬(wàn)狀，慌亂中群相擠軋，紛紛向船頂甲板奪路奔命?！榜斀斜?，愴天呼地，如赴屠場(chǎng)，如臨末日。老弱婦孺，踐踏而死者甚多，凄慘景狀，楮墨難罄?！薄?/p>
可怕的次生災(zāi)難 由于爆炸發(fā)生在船體后部，船尾迅速下沉，首先遭到滅頂之災(zāi)的是三、四等艙的旅客。十幾分鐘后，洶涌的海水已蓋沒(méi)甲板。下沉速度之快，可見(jiàn)船體受損程度之烈。由于失事地點(diǎn)恰為一淺灘，因此煙囪、桅桿、以及懸掛的救生艇仍露出水面，然而慌亂中、加之天黑，竟無(wú)人去解開(kāi)救生艇的纜繩?！ ?/p>
爆炸發(fā)生的時(shí)候，白龍港附近水域有若干船只經(jīng)過(guò)，其中不乏俠肝義膽、慨然援手者，如招商局茂利輪、中國(guó)漁業(yè)公司太孚1號(hào)2號(hào)漁輪等。據(jù)記載，當(dāng)時(shí)路過(guò)此處水域的機(jī)帆船“金源利”號(hào)，在船主張翰庭先生的指揮下，不顧自身安危，毅然冒死相救，從死神手中奪回了 453人的性命。但也有一些船只或袖手旁觀，或乘火打劫。世風(fēng)頹敗，人心不古，至于極端?！ ?/p>
海天浩劫話生死
黃浦江失去了它以往雍容的笑臉?！ ?/p>
它被三千余眾罹難者的陰魂所糾纏，它被三千余眾罹難者家屬的淚水所湮沒(méi)。
由于罹難者大都為甬藉，寧波人旅滬同鄉(xiāng)會(huì)旋于12月6日成立“江亞輪慘案善后委員會(huì)”。據(jù)善委會(huì)統(tǒng)計(jì)，失事后僅9百余人得以生還，估計(jì)罹難者多達(dá)3千以上，死亡人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)泰坦尼克號(hào)海難?！ ?/p>
招商局于失事后派出90多名潛水員和十幾艘船只前往失事地點(diǎn)打撈尸體，大多數(shù)已不知所蹤，僅撈起尸體1336具，其中1齡童34人，2齡童41人，3齡童18人，4齡童38人……
饑餓的海浪，那么硬，那么涼，那么饕餮貪婪……古往今來(lái)吞設(shè)了無(wú)數(shù)生靈……吞沒(méi)了再也不肯吐出……
尤其是兒童，面對(duì)不可抗拒的滅頂之災(zāi)，他們與大自然抗衡的能力較之成年人更為孱弱，命運(yùn)更加悲慘?！ ?/p>
從江亞輪駕駛臺(tái)扶梯口打撈出一個(gè)10歲左右的女孩，她的左右手各牽一個(gè)5、6歲的女孩，一望而知是三姐妹，小姐姐的雙手緊緊地拉著妹妹，至死沒(méi)有松開(kāi)……
前大倉(cāng)打撈出一個(gè)6歲左右的孩子，左手拿飯碗，右手捏著一只菱角，溺斃前的嘻戲進(jìn)餐景狀栩栩眼前……
一個(gè)名叫朱華光的孩子，失事時(shí)從輪首錨洞跳入海中，爬上了一捆漂浮著的鋪蓋，沒(méi)想到一個(gè)成年男子游過(guò)來(lái)?yè)寠Z。天黑浪急，怕極了的孩子抓住捆鋪蓋的繩子不肯松手，那男子竟然用腳猛踹，把他掀人海中，幸好援救船只趕到，他才得救……
極端的自私心理，使人墮落成海難的幫兇?！ ?/p>
桃源路停尸場(chǎng)，千余具尸體接踵運(yùn)到，麇集場(chǎng)外的家屬，焚香招魂，哭聲震天?！ ?/p>
剛出水的尸體大都面目正常，似入睡狀，有些女尸脂粉蔻丹、宛若生前?？墒浅鏊笈c空氣接觸，面貌陡變。尸體中，還有頭顱擠碎的，腿骨砸斷的，眼球脫落的，半邊身軀炸飛的……
難以想象的慘況。
古人云:塞翁失馬，焉知非福。江亞輪失事之時(shí)，也有人因禍得福?！ ?/p>
著名影星張翼，原藉寧波。12月3日，張托人買到一張江亞輪二等倉(cāng)客票，送妻子回故里省親。但當(dāng)張翼夫婦氣喘吁吁地趕到碼頭時(shí)，船已離岸。夫婦倆沮喪而歸，途中互相埋怨對(duì)方耽擱太久。第二天，噩耗傳來(lái)，兩人冷氣倒抽，深感慶幸。
一個(gè)姓張的老太太，本來(lái)買的是去寧波的江亞輪客票，可是忙中出錯(cuò)，誤登了與江亞輪并泊的茂利輪，起碇后才知是開(kāi)往浙東海門(mén)的，老太太懊喪萬(wàn)分。由于茂利輪開(kāi)船比江亞輪稍遲，等它經(jīng)過(guò)白龍港海面時(shí)，江亞輪已經(jīng)爆炸沉沒(méi)，老太太親眼目睹了失事現(xiàn)場(chǎng)，驚嚇之余竊喜死里逃生。
失事之謎
江亞輪失事原因，人言言殊，各執(zhí)一詞，迄無(wú)定論。據(jù)載，不外乎六種可能:
1.鍋爐爆炸；2.觸礁；3.定時(shí)炸彈；4.夾運(yùn)爆炸物；5.遭受魚(yú)雷襲擊；6.誤觸水雷?！ ?/p>
1948年12月7日，招商局特邀中國(guó)漁***司副經(jīng)理顧久寬，總工程師朱天秉，上海輪渡公司副經(jīng)理周啟新，輪機(jī)師總會(huì)理事長(zhǎng)陸良炳，中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中華造船廠經(jīng)理?xiàng)羁∩煌ù髮W(xué)造船系主任、民生公司總工程師葉在馥，交通大學(xué)機(jī)械系教授柴志明，美藉專家格萊登極博士等14位專家，及航政、監(jiān)察等部門(mén)的代表，乘船前往失事地點(diǎn)勘察。事后又邀集海軍第一軍區(qū)司令部、引水公會(huì)、船只碰撞委員會(huì)等部門(mén)的代表，多次舉行調(diào)查審定會(huì)。專家們認(rèn)為，該輪航線正確，不可能觸礁，爆炸處距鍋爐房尚有60英尺距離，也非鍋爐爆炸所致?！ ?/p>
12月14日上午，上海地方法院檢察處派出檢查官曹鴻、虞炳銓參與偵察，同行的還有夏功楷等四律師。
江亞輪被炸裂口長(zhǎng)約30多英尺，裂口處的鋼板上部向外翻出，下端卻又向內(nèi)凹進(jìn)。形狀蹊蹺，緣由莫辨。傳訊生還的江亞輪理貨員，查明倉(cāng)載貨物中并無(wú)爆炸物夾帶，一般隨身攜帶的小型定時(shí)炸彈，也不可能有這樣大的爆炸當(dāng)量?！ ?/p>
經(jīng)多方協(xié)查，最后的意見(jiàn)大都趨同于魚(yú)雷襲擊或誤觸水雷。海軍方面認(rèn)為，白龍港附近航線為本埠連接外海的咽喉，進(jìn)出船只，日以百計(jì)，故不可能觸定位水雷，惟漂雷隨風(fēng)勢(shì)潮流而動(dòng)，觸船爆炸，亦未可知。至于魚(yú)雷，發(fā)自飛機(jī)，還是軍艦?推測(cè)殊覺(jué)幼稚，云云。中國(guó)漁***司副經(jīng)理顧久寬，對(duì)《新聞報(bào)》記者發(fā)表談話說(shuō):“渠認(rèn)為可能系一種----戰(zhàn)時(shí)遺留下之水雷，因受波濤激蕩過(guò)久，成為“漂雷”。若干月前，大西洋上曾有類似江亞輪所遇之海難事件發(fā)生……”
善后風(fēng)波
江亞輪慘案的善后事宜，是一樁令國(guó)民黨當(dāng)局傷透腦筋的事。對(duì)于三千余眾罹難者的家屬、親友來(lái)說(shuō)，失事之謎能否破的并不重要，重要的是為死去的親人討還一個(gè)公道。且不論其他，僅憑是日客輪嚴(yán)重超載這一點(diǎn)，就是足夠追究招商局有關(guān)責(zé)任者的瀆職之罪，況乎撫恤被難家屬，也是市政當(dāng)局不容推諉的責(zé)任?！ ?/p>
但是，江亞輪慘案善后委員會(huì)提出的合理要求，卻被當(dāng)局以“失事原因尚未查明”為借口，給無(wú)限期地拖延了下來(lái)。這種拖延，無(wú)疑于火上澆油。
1949年2月8日，距慘案發(fā)生已逾兩月之久，當(dāng)局方面仍遲遲不予表示，聚集在***路寧波人旅滬同鄉(xiāng)會(huì)中的五百余名被難家屬終于按捺不住了。下午五時(shí)許，他們?cè)谏莆瘯?huì)聯(lián)絡(luò)組正副組長(zhǎng)王震林、王耐寒的統(tǒng)一組織下，分別乘卡車前往廣東路20號(hào)招商局請(qǐng)?jiān)?。招商局聞?dòng)嵒琶νＶ罐k公，將鐵門(mén)拉上。被難家屬不得其門(mén)而入，轉(zhuǎn)而往招商局董事長(zhǎng)劉鴻生、總經(jīng)理徐學(xué)禹的家中尋找。兩人躲避在先，眾家屬遍尋無(wú)著，只好暫且歸去。
次日一早，被難家屬增至六百余人，以二十人為一個(gè)小組，攜帶干糧，再度出現(xiàn)在招商局局本部大門(mén)口。要求給每位家屬發(fā)放安家費(fèi)食米125石，否則將占領(lǐng)全部辦公室，不達(dá)目的不離開(kāi)?！ ?/p>
招商局大門(mén)緊閉，局內(nèi)大小官僚們面面相覷，噤若寒蟬?？偨?jīng)理徐學(xué)禹傳出話去:“在此時(shí)局緊張之際，按諸戒嚴(yán)法令本不容聚眾生事，況本局江亞輪之失事責(zé)任問(wèn)題正由政府調(diào)查中。在責(zé)任判定之前，本局在法理上本無(wú)法談及賠償問(wèn)題，但為顧念各家屬生計(jì)起見(jiàn)，已迭次電呈交通部轉(zhuǎn)呈行政院代請(qǐng)撥款救濟(jì)，尚未奉復(fù)，”云云。
眾家屬聞言頓時(shí)大嘩，廣東路上哭喊聲、叫罵聲此起彼伏，不絕于耳。無(wú)奈招商局鐵柵欄把門(mén)，欲進(jìn)不能，于是部分家屬便遷怨于鄰近的招商局四川路售票處，一涌而上，將交通阻斷，使售票業(yè)務(wù)被迫中止?！ ?/p>
雙方相持到下午二時(shí)許，王震林、王耐寒二人又出一招，用卡車裝來(lái)空棺十具，堵在招商局三處大門(mén)口，然后焚香祝拜。剎時(shí)間老少婦孺，哭聲一片。來(lái)往行人莫不為之掬一腔同情之淚，連在場(chǎng)的一些憲警也不免黯然神傷，為之動(dòng)容，不忍強(qiáng)行驅(qū)趕。
延至傍晚六時(shí)許，在徐學(xué)禹的敦促下，警察局長(zhǎng)俞叔平增派保警二中隊(duì)及飛行堡壘前往馳援，施行彈壓。招商局門(mén)口頓時(shí)警車呼嘯，棍棒橫飛。全體被難家屬先被強(qiáng)行分割，然后再遭驅(qū)趕。一個(gè)小時(shí)后，難屬均被押上卡車送返，一場(chǎng)風(fēng)波始告平息?！?/p>
事后，招商局在市長(zhǎng)吳國(guó)楨和淞滬警備司令陳大慶的支持下，態(tài)度更趨強(qiáng)硬。聲稱在責(zé)任未明之前決不賠償撫恤金，即使責(zé)任判定，也斷無(wú)接受難屬所提賠償金額之可能。同時(shí)還倒打一耙地要求追究難屬妨害公務(wù)、破壞航運(yùn)之全責(zé)。被難家屬的合法權(quán)益不僅沒(méi)得到保障，還受到憲警當(dāng)局的偵緝和迫害。
驚爆內(nèi)幕
江亞輪慘案發(fā)生后，包括專家和親歷者在內(nèi)，大多數(shù)人都傾向于觸雷說(shuō)，但均屬推理、判斷，無(wú)人能夠提供確切佐證。失事責(zé)任究竟屬誰(shuí)，始終不能明斷。一樁震驚世界的慘案久懸未決，最終不了了之?！ ?/p>
直到解放以后，原招商局經(jīng)理胡時(shí)淵，于多年沉默之后，突然吐口，對(duì)失事原因作出另一種解釋，爆出驚人內(nèi)幕?！ ?/p>
據(jù)稱，1948年12月，國(guó)民黨上海海軍航空兵的轟炸機(jī)飛往海州執(zhí)行任務(wù)后，返回上海高昌海軍基地，在吳淞口外上空，機(jī)上懸掛的一枚500磅炸彈，因安放欠妥而脫鉤墜海。江亞輪此時(shí)恰好駛經(jīng)這片水域，炸彈墜入客輪右舷水中，被行駛中的客輪產(chǎn)生的引力吸向船體爆炸?！ ?/p>
事發(fā)后，國(guó)民黨當(dāng)局將此視為絕密，嚴(yán)加封鎖。直至1949年4月，國(guó)民黨海軍司令桂永清在上海國(guó)際飯店宴請(qǐng)招商局董事長(zhǎng)劉鴻生、總經(jīng)理徐學(xué)禹及胡時(shí)淵，誘勸他們?nèi)ヅ_(tái)灣時(shí)，才吐露了真相。
倘此說(shuō)屬實(shí)，招商局方面出于自身利益的需要，長(zhǎng)期隱匿真情，則難脫欺騙視聽(tīng)、助紂為虐之嫌。然而，單面之詞，終屬孤證，信耶非耶，似乎仍然難以定論?！ ?/p>
1956年，上海市政府為清浚航道，決定打撈江亞輪。打撈工程自5月13日開(kāi)始，10月29日結(jié)束，歷時(shí)160余天，終于使沉埋江底的江亞輪重見(jiàn)天日。打撈過(guò)程中，工作人員遵照市政府的指示，仔細(xì)搜尋罹難人員的遺骸和財(cái)物，將這些殘骨和金條、項(xiàng)鏈、戒指等，一一清理出水面，登記造冊(cè)。后來(lái)，市政府用那些無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的金銀首飾，在西郊修建了一座公墓，用以安葬那些已無(wú)法分辨身份的死難者的遺骨?！ ?/p>
1957年1月，出水后的江亞輪被送往江南造船廠，進(jìn)行徹底修理。兩年后的1959年2月4日上午，經(jīng)修復(fù)后煥然一新的江亞輪出現(xiàn)在張燈結(jié)彩的十六鋪碼頭。通體被漆成乳白色的客輪在陽(yáng)光下燁燁生輝，船上滿載當(dāng)年罹難旅客的家屬和上海各界代表400余人。上午9時(shí)整，隨著一聲汽笛的鳴響，新生的江亞輪正式起碇試航。兩個(gè)小時(shí)后，當(dāng)客輪再次來(lái)到當(dāng)年的蒙難地——橫沙西南白龍港東首的里銅沙江面時(shí)，汽笛又一次鳴響，伴隨著綿綿的哀思，渾厚的笛鳴聲在茫茫海天間久久回蕩?！ ?/p>
由于江亞輪的罹難者大多為寧波籍，自1998年以來(lái)，寧波晚報(bào)每年都組織江亞輪幸存者聚會(huì)，至2004年已連續(xù)組織了9年。2003年12月，在紀(jì)念江亞輪罹難55周年的聚會(huì)中，原“金源利”號(hào)已故船主張翰庭先生的兒子、77歲高齡的浙醫(yī)大退休教授張克劬特地從杭州趕到寧波，代表全家和江亞輪幸存者見(jiàn)面。2004年，張克劬先生的兩個(gè)弟弟，67歲的張克勛先生和66歲的張克勖先生，也分別從成都和蕭山專程趕到寧波，同那些與“金源利”有著不解之緣的老人們見(jiàn)面。
9. 史上沉船事故
以下五起交通事故，都挺慘烈。
一，1947年美國(guó)德州爆炸事故。共有576人喪生，超過(guò)3500人受傷。
二，1977年西班牙空難。事件造成兩機(jī)上共有583人在“地獄之火”中喪生。
三，1912年泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故。逾1500人喪生。
四，1981年印度比哈爾鐵軌事故。死亡人數(shù)在800人以上。
五，1917年哈利法克斯大爆炸。2000人死亡，3000多人受傷。
10. 歷史的沉船
1月 1日 上海公共租界會(huì)審公廨收歸國(guó)有。
1日 漢口爆發(fā)反英怒潮。
2日 漢口爆發(fā)“一·三”事件，中國(guó)政府宣布收回漢口英租界。
4日 毛澤東考察湖南農(nóng)民活動(dòng)
7日 中國(guó)國(guó)民政府接管漢口、九江的英國(guó)租界。
16日 尚小云主演的《摩登伽女》，轟動(dòng)京城。
2月 6日 龍?jiān)瓢l(fā)動(dòng)云南政變。
8日 奉軍南下入豫。
12日 翁文灝首次提出“燕山運(yùn)動(dòng)”的概念。
18日 上海工人第二次武裝起義失敗。
21日 國(guó)民黨決定：改直隸省為河北省，北京為北平。
本月 中國(guó)正式收回漢口、九江英租界。
3月 5日 毛澤東發(fā)表了《湖南農(nóng)民運(yùn)動(dòng)考察報(bào)告》。
19日 國(guó)民黨發(fā)表對(duì)農(nóng)民宣言。
21日 上海工人第三次武裝起義取得勝利。
21日 郭沫若發(fā)表《請(qǐng)看今日之蔣介石》一文。
22日 《中央日?qǐng)?bào)》創(chuàng)刊。
24日 南京發(fā)生慘案。
31日 康有為在青島去世。
4月 5日 汪精衛(wèi)、陳獨(dú)秀聯(lián)合發(fā)表《告兩黨同志書(shū)》。
6日 張作霖派兵搜查蘇聯(lián)大使館。
12日 蔣介石在上海發(fā)動(dòng)“四一二”政變。
14日 蔣介石另立南京國(guó)民政府。
17日 武漢罷免蔣介石一切職權(quán)。
27日 中共第五次全國(guó)代表大會(huì)在武漢舉行。
28日 李大釗被奉系軍閥張作霖處以絞刑。
本月 李濟(jì)深在廣州捕殺共產(chǎn)黨人。
5月 1日 林風(fēng)眠舉辦北京藝術(shù)大會(huì)。
5日 馮玉祥出師潼關(guān)，直系軍閥覆沒(méi)。
9日 西北科學(xué)考察團(tuán)第一批團(tuán)員從北平出發(fā)。
13日 夏斗寅叛變進(jìn)軍武漢。
21日 許克祥在長(zhǎng)沙發(fā)動(dòng)馬日事變。
23日 唐繼堯病逝。
6月 1日 日本出兵青島。
2日 一代治學(xué)巨匠王國(guó)維自沉。
6日 大興號(hào)輪船在汕頭海域沉沒(méi)，死500余人。
10日 汪精衛(wèi)在鄭州與馮玉祥會(huì)晤。
15日 上海機(jī)制國(guó)貨工廠聯(lián)合會(huì)成立。
20日 蔣介石與馮玉祥聯(lián)合，在徐州召開(kāi)會(huì)議。
22日 馮玉祥清除內(nèi)部共產(chǎn)黨員。
26日 簡(jiǎn)吉、趙港等在臺(tái)中建立了第一個(gè)臺(tái)灣農(nóng)民統(tǒng)一組織。
7月 3日 臺(tái)灣爆發(fā)了“第一次中壢事件”。
13日 中共決定從國(guó)民政府中撤出。
14日 宋慶齡聲明脫離武漢政府。
15日 汪精衛(wèi)在武漢發(fā)動(dòng)反共政變。
25日 日本首相上奏日皇“田中奏折”，企圖征服滿蒙、中
國(guó)和世界。
8月 1日 南昌起義爆發(fā)。
7日 中共在漢口召開(kāi)“八七會(huì)議”。
13日 蔣介石宣布“下野”。
25日 武漢政府宣布遷都南京，并改組“國(guó)民政府”。
27日“第八屆遠(yuǎn)東運(yùn)動(dòng)會(huì)”在上海舉行。
9月 4日 沈陽(yáng)6萬(wàn)人示威反日。
9日 毛澤東領(lǐng)導(dǎo)秋收起義。
27日 晉、奉軍發(fā)生火并。
27日 第一屆臺(tái)灣美術(shù)展覽會(huì)在臺(tái)北揭幕。
10月 毛澤東在井岡山建立農(nóng)村革命根據(jù)地。
11月 1日 宋慶齡成立國(guó)民黨臨時(shí)行動(dòng)委員會(huì)。
9日 中共中央臨時(shí)政治局?jǐn)U大會(huì)議在上海召開(kāi)。
28日 中國(guó)第一個(gè)縣級(jí)工農(nóng)兵政府茶陵縣工農(nóng)兵政府成立，譚震林任主席。
本月 戈公權(quán)著《中國(guó)報(bào)學(xué)史》出版。
12月 1日 蔣介石與宋美齡在上海舉行婚禮。
11日 中國(guó)共產(chǎn)黨發(fā)動(dòng)廣州起義。
12日 張?zhí)自趶V州遇難。
14日 南京政府撤銷蘇聯(lián)領(lǐng)事館和商業(yè)機(jī)關(guān)。
16日 桂系與粵系開(kāi)戰(zhàn)。
18日 李立三任中共廣東省委書(shū)記。
本月 汪精衛(wèi)逃亡法國(guó)。
本月 南國(guó)社成立。
本年 趙爾巽主編的《清史稿》付印。
本年 國(guó)立音樂(lè)院在上海成立，創(chuàng)辦人肖友梅。
本年 中國(guó)墾業(yè)銀行在天津成立。
本年 華北財(cái)團(tuán)歸屬國(guó)民政府。
本年 國(guó)民黨政府在南京組成“國(guó)術(shù)研究館”。
本年 胡適、徐志摩等人在上海創(chuàng)辦新月書(shū)店。
本年 在周口店發(fā)現(xiàn)新類型古人類化石，俗稱“北京人”。
