一、最大的風(fēng)車(chē)有多大？

千百年來(lái)，除了人和畜的肌肉力量，風(fēng)就是最主要的自然機(jī)械能量來(lái)源。但蒸汽機(jī)出現(xiàn)后，由于它不受天氣的影響，被廣泛地使用，而取之不盡，用之不竭的風(fēng)力的價(jià)值卻被人們淡忘了。

在過(guò)去，由于普通能源的價(jià)格始終保持在一個(gè)較低水平，風(fēng)力設(shè)備的使用在經(jīng)濟(jì)上并不合算?，F(xiàn)在，情況有了變化，火力和原子能電站的費(fèi)用日益昂貴，而且它們引起的環(huán)境污染也成了新的問(wèn)題，于是人們又想到了利用風(fēng)力來(lái)發(fā)電。原聯(lián)邦德國(guó)發(fā)展和科技部撥款1億馬克興建了一座叫做格羅維安的大型試驗(yàn)發(fā)電風(fēng)車(chē)。

原聯(lián)邦德國(guó)的三個(gè)電業(yè)公司于1977年在于利希的原子核研究中心領(lǐng)導(dǎo)下組建了上個(gè)建造公司，開(kāi)始進(jìn)行大量的測(cè)量工作，最后確定在德國(guó)著名的風(fēng)谷――石勒蘇益格－荷爾斯泰因州的布隆坡特爾，建造一個(gè)世界上最大的發(fā)電風(fēng)車(chē)。整個(gè)風(fēng)車(chē)高達(dá)150米（美國(guó)的“摩德2號(hào)”風(fēng)力電站高只有105米）。風(fēng)車(chē)的每個(gè)槳葉長(zhǎng)40米，重18噸，用玻璃鋼制成。僅制造兩片槳葉就花了兩年多時(shí)間。風(fēng)車(chē)塔身全部是鋼管結(jié)構(gòu)，直徑3.5米，靠3根星形排列的鋼繩來(lái)固定，里面安裝了電梯、扶梯和電纜，總重達(dá)310噸。塔頂?shù)臋C(jī)房可以以每秒0.5米的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以根據(jù)風(fēng)向調(diào)節(jié)風(fēng)車(chē)的迎風(fēng)面。在風(fēng)速6.3米／秒時(shí)，風(fēng)車(chē)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)；風(fēng)速達(dá)12米／秒時(shí)，可發(fā)出3000千瓦的電，即達(dá)到設(shè)計(jì)的發(fā)電能力；風(fēng)速達(dá)到24米／秒時(shí)，為了保障安全，發(fā)電機(jī)即停止運(yùn)行（盡管它實(shí)際上可承受60米／秒的颶風(fēng)）。為了盡可能保證正常不變的發(fā)電量，發(fā)電機(jī)可平衡15%的風(fēng)速變化。這個(gè)電站可供250戶獨(dú)家住宅用電（包括取暖），――其發(fā)電量相當(dāng)于350升燃油的能量。

當(dāng)前，風(fēng)力發(fā)電站雖然由于設(shè)備的昂貴而未能普及，但是由于它對(duì)環(huán)境無(wú)污染，已被實(shí)際運(yùn)用于南極科學(xué)考察站的供電。

二、為什么開(kāi)一個(gè)塑膠模具那么貴

主要是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工序多，投入的人工費(fèi)用大，再加上制作注塑模具的材料價(jià)格也不便宜，所以，注塑模具的費(fèi)用低不了。

三、塑料擠出模具價(jià)格貴嗎？ 跟鋁合金擠出對(duì)比怎樣？？

所有模具的價(jià)格要看伱的成品型狀、產(chǎn)品精度要求、模具壽命要求、是否急件等等資料才能報(bào)價(jià)。

可以吿欣伱的是要求資料全用一樣的話，鋁合金擠出模具一定比塑料擠出模具貴最小20%。

四、大眾途銳為什么這么貴

它是大眾原標(biāo)車(chē)，也就是VW標(biāo)致的車(chē)當(dāng)中的SUV旗艦車(chē)型。?代表著大眾造SUV的最高水準(zhǔn)。貴是理所當(dāng)然的。

再加上進(jìn)入中國(guó)之類各種稅費(fèi)的疊加，就更貴了。這車(chē)在歐洲的售價(jià)折合人民幣30萬(wàn)左右。在中國(guó)的售價(jià)光有幾倍的稅費(fèi)，所以賣(mài)價(jià)輕松突破一百萬(wàn)。

五、農(nóng)場(chǎng)以前能開(kāi)紅土地，現(xiàn)在開(kāi)黑土地，真坑爹吖。而且黑土地太貴。誰(shuí)告訴下黑土地出咧收獲量多還有啥好滴。額擦嘞。

減少生產(chǎn)時(shí)間，不要再二十四小時(shí)內(nèi)擴(kuò)倆塊，否則會(huì)將金幣增加一半的?。?/p>