大連是否有發(fā)展，這個問題幾百萬大連人還有許多外地來大連讀書，工作的人都會時不時的問自己這樣的問題。就像哲學三大疑問一樣，你是誰？你從哪來？你要到哪去？前兩個問題似乎都很直白，關鍵是這第三個問題，會決定一個人的未來。那么大連到底以后會發(fā)展成什么樣子，待下去會不會有出息呢？
從現(xiàn)狀來看，大連經(jīng)濟的下滑是有目共睹的，整個東北都在動蕩里掙扎，大連也不能獨善其身。大連的GDP已經(jīng)被二十年前，差不多的兄弟，青島，廈門甩了幾個身位。原來引以為豪的清潔的空氣如今也開始出現(xiàn)霧霾，脫下服裝城的霓裳之后，足球城的名號也被歷史無情的淘汰。在21世紀即將完成其五分之一的進程時，大連在這信息時代將何去何從？
我認為大連面對的是機遇和挑戰(zhàn)并存的道路。大連以后是沉淪還是欲火重生，就看我們是否能抓住眼前的以下幾個機遇。第一，自由貿(mào)易港的建設。自由貿(mào)易港就是允許外國貨物，資金自由進出的區(qū)域，說白了就是個免稅的港區(qū)，例如香港。自由的貿(mào)易環(huán)境會吸引大量的公司入駐，重現(xiàn)香港的繁榮也并不是不可能?；旧仙虾？隙ㄕ紦?jù)了一個名額，其他的幾個有力爭奪者分別是天津，舟山，等等。大連面臨著強大的挑戰(zhàn)，利好的消息是大連東北亞航運中心的地位，已經(jīng)基本上得到國務院的肯定，起碼名份上占了先機。
第二，煙大海底隧道。這個提議七八年前就有人提出，最近又在兩會上被清華教授提出，一旦隧道打通，不但會成為鏈接整個東北和山東的紐帶，也將為G15沈海高速填上最后一塊拼圖，不但物流成本將明顯降低，也會為振興東北的方針注入一針強心劑。當然不論是投資，還是技術難度，該項目都是空前絕后的，實行起來任重道遠。
第三，大連申報直轄市。這個話題牽扯的問題太多，有時間會單獨評述一下，放到最后其實也就意味著可能性很小。
就個人觀點來看，只要大連抓住了三個機遇中的任何一個，實現(xiàn)大逆轉也絕非癡人說夢，當然面對的困難也是史無前例的，我們只能踏踏實實的做自己的事，并滿懷希望的看待未來。套用一句大家耳熟能詳?shù)碾娪芭_詞?！癕ay the force be with you.”
1.政治，投資不過山海關的主要原因，是東北發(fā)展受政治影響比較大，不過這幾年大連營商環(huán)境在改變，目前和一線準一線城市相比，還是差很多，不過值得期待。
2.經(jīng)濟，在大連講究政治經(jīng)濟，經(jīng)濟要想好，政治環(huán)境首先要穩(wěn)定，要親商，就目前來看，大連民營企業(yè)公開競爭，公平競爭的環(huán)境還需要改善，全國500強民企，大連培養(yǎng)出來的最多不超過5家。
3.外資，大連曾經(jīng)一度輝煌離不開日韓外企的發(fā)展，但是受到韓國軍事摩擦，美國貿(mào)易摩擦的影響，以及國內(nèi)人工，物價整體上漲，將近50%的外資企業(yè)從四五年前，開始陸續(xù)撤離大連。
4.人口，大連常住人口預計2019年開始負增長，大連的小學生數(shù)量已經(jīng)開始在減少，遼寧正在以每年8萬人口的速度在減少。越來越多的年輕人，更愿意到一線和準一線城市發(fā)展，留在大連的年輕人越來越少。
5.教育，大連高校的整體水平，在東北算不錯的，和同級城市以上相比，沒有優(yōu)勢。誠實的講，和青島比，就已經(jīng)差不少了。大連需要反思和學習的空間很大。
總而言之，目前的大連在全國來看是中等偏下的水平，未來發(fā)展，近期可以看國家政策，中期看在連民企的發(fā)展狀況，遠期當然還是人口。